8月2日，广西壮族自治区交通运输厅（以下简称“广西交通厅”）官网刊发的《对自治区十三届人大二次会议第058号代表建议的答复》（以下简称《答复》）中透露了柳州至广州铁路已完成预可行性研究报告，并结合柳州经贺州至韶关（清远）铁路对下一步两广之间的铁路规划进行全面的研究论证。（澎湃新闻2019.08.08）

随着社会经济的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域经济发展带来新的模式与机遇。“八纵八横”高铁网络编织着大大的“中国结”，为社会经济提供了主体交通骨架。但我国交通发展不平衡问题依然存在，交通全面适应产业结构转型升级的时代变化，实现从“有”到“好”的转变，成为当前交通建设主要方向。

中国铁路南宁局集团有限公司地处祖国南疆，所管辖运营衡柳、邕北、钦防线和柳南客专、南广、贵广高铁6条高铁，跨越广西、广东、湖南、贵州4省区，运营里程5523公里。作为西南地区重要交通网络组成部分，南宁铁路局近年来深入贯彻落实新发展理念，全面提升铁路运输供给质量，大力推广一系列铁海、铁水、铁公等多式联运，从而使各种运输方式的比较优势和组合效率得到充分发挥，发挥铁路行业专业优势，大力发展以中欧班列为重点的铁路国际物流，把互联网、信息化等技术应用到铁路经营领域，降低社会综合物流成本，支持实体经济健康发展，使货物流通更加经济高效，逐步实现从“货畅其流”到“物精其流”的跃升，为促进区域经济发展提供必要的基础服务。

近年来，广西地方主政领导多次赴京与国家发改委、铁路总公司汇报沟通，争取国家相关部委同意启动柳州至广州铁路、黔桂铁路增建二线等项目前期工作，纳入近期国家年度开工建设计划。同时，多次与广东省沟通对接，形成合力，共同争取国家层面有关政策、资金和技术等方面的支持。铁路总公司也表示：柳州至广州铁路项目，支持结合通道货运增长、相邻路网能力利用、广州枢纽改造等，统筹研究项目建设时机和方案等，适时推进柳州至广州货运铁路的建设，满足西部地区南下运输和连接中南半岛需要，并将本线作为西部陆海新通道的主要通道之一。相信未来随着柳州至广州铁路开工建设，不仅进一步改善西南地区人民出行环境，让广大人民群众有更多的获得感、幸福感、自豪感，还可以更好地促使两地经济合作发展，比如加快区域人才交流，实现区域经济发展取长补短、实现区域经济产业转移等。（蓝继克）