“七上八下”汛期,铁路稳扎稳打确保汛期行车安全
铁路评论 2019-08-08 21:59:35 170浏览 作者:杨畅近日,全路多个铁路局集团公司管内出现降雨,其中,中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司等管内雨量较大,多个线路区间限速或封锁。截至8月5日7时,包括京承、京通、大秦、成渝等线在内,仍有6线27区间限速警戒、4线18区间封锁警戒。受多轮强降雨袭击,成昆线防洪压力较大,继7月29日发生泥石流灾害后,8月4日再次发生水害断道,掩埋线路约1000米。中国铁路成都局集团有限公司第一时间组织人员、设备进行清淤处理,并同步组织设计院研究制订抢修方案。(8月7日人民铁道网)
笔者认为,确保铁路汛期行车安全,既是责任也是使命。"七下八上"防汛关键时期铁路防汛形势严峻,各地区各级铁路部门应该坚持以人为本和人民铁路为人民的思想不动摇,进一步强化忧患意识、风险意识和责任意识,动用一切人力物力确保行车安全。具体来说有以下几点:
防汛工作“防”字当头。铁路部门要深入查找整治安全隐患问题,做好应急抢险准备,在铁路沿线合理储备抢修料具;从实战出发,修订完善防洪预案,加强防洪知识培训,开展防洪抢险演练,提升防洪应急处置能力。同时,密切关注天气预报信息,加强预报预警;强化联防联控,引导干部职工树立大局意识和“一盘棋”思想,形成工作合力。
科技防洪赢取先机。“科技是第一生产力”,对于防洪工作,愈早发现险情便愈能为抢险赢得宝贵的时间和机会。充分运用现场人员配备的GPS定位仪、“一键式”对讲机和列车接近报警仪,对作业人员到达、撤离和巡守实施了远程全过程监控;通过加强巡守轨迹回放、分析工作,提升巡检可靠性、准确性。还可以运用北斗卫星、多普勒雷达、护路神、微小位移等先进设备与技术,实时对山体滑坡、桥梁水位、危石危岩、边坡挡护等进行现场监测。
有效的应急机制和能力。对于山高路险、设施薄弱的山区铁路而言,能否做到高效开展应急抢险、快速运转妥善处置,关乎防洪抗汛最终成败。各地铁路部门要结合当地实际,“将完善的应急体系、过硬的抢险队伍、严密的运作纪律作为应急处置工作的前提和保障,用最科学严密的制度、最成熟可靠的技术、最有力有效的措施,全力以赴应急抢险”。
总之,极端天气频现,保障旅客生命财产安全、铁路大动脉畅通,牢牢守住高铁和旅客安全是铁路工作者的责任与使命。(杨畅)
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