董天胜，中国铁路国际有限公司派老中铁路有限公司物资设备部部长，负责中老铁路全线物资设备采购供应组织和管理工作。他曾在铁道部京沪高铁建设总指挥部物资设备部工作，有着丰富的国家重大项目建设经验。中老铁路建设期间，他积极应对物资设备管理中遇到的问题，立足境外实际创造性地开展工作，获国际公司2018年度优秀党员、老中铁路公司2018年度先进个人等荣誉称号。

近年来，随着“一带一路”重大工程项目的推进，中国铁路“跑出”国门的新闻屡见不鲜,其中中国铁路对“一带一路”的发展起到了尤为关键的作用。中国高铁技术已日趋成熟，中国铁路争取了不少的市场份额。也从低端到高端、从亚非到欧美，从单纯的货物贸易到产品、工程、技术、标准全方位的出口，我国铁路出口实现了迅猛发展。在这发展的背后，是无数铁路人的无私奉献，董天胜就是其中一员“猛将”。

中老铁路是一条互联互通、利国惠民的经济动脉，该铁路北起老中边境磨憨至磨丁口岸，向南经南塔盛乌多姆赛盛琅勃拉邦盛万象省，直至老挝首都万象市，线路全长418公里，设计时速160公里，建成后将把万象至中老边境的旅行时间由现在的12小时缩短至3小时以内。为了更好的建设中老铁路，你能想象出，“猛将”董天胜化身“管家婆”和人家讨价还价嘛？

俗话说，兵马未动粮草先行。2017年中老铁路建设初期，董天胜组织完成了3批次甲供物资招标，涉及钢材、防水板等7类物资11个包件，节约投资2350万元。2018年，他带领团队挑灯夜战，对项目钢材供应特点、国内市场行情及出口退税政策等进行反复研究，决定一次性完成年度需求量采购，全年仅钢材就节约投资约1540万元。今年是中老铁路土建工程的决战决胜年，同时钢轨、轨枕、道岔等线上料以及“四电”物资设备采购供应逐步展开。针对钢轨招标采购及跨境海陆联运组织、轨枕现场预制等国内没有遇到的新情况、新问题，他深入研究市场，创造性地开展工作，设置最高限价，优化采购策略，仅钢轨一项就节约投资4600万元。3年时间他以施工组织为主线，超前谋划全线物资工作，节约投资超过8490万元。

当我们看到一条条高速的铁路，一列列飞驰的列车，想象一下中国铁路飞驰在广袤的世界各地，为世界人民提供交通服务，中国铁路向国际化、世界化转变，这是一种综合国力的展示，这是一种自信，这更是有许许多多“管家婆”董胜天这样的人在背后默默的付出，让沿“带”沿“路”的发展中国家和地区共享中国发展的成果。（黄嘉慧）