70年前的今天，还是一样火热的仲夏日，还是大都市上海，1949年8月1日，中国人民革命军事委员会主席毛泽东和副主席朱德、刘少奇、彭德怀、周恩来亲自签发任命书，任命黄逸峰同志为上海铁路管理局首任局长。也就是在这一天，中国铁路上海局集团有限公司的前身上海铁路管理局宣告成立。（上海铁道2019年8月1日）

  历史的分量，只有饱经艰难才会更显厚重；时代的脚步，只有历经锤炼才会愈发坚实。70年来，中国铁路上海局集团有限公司躬耕长三角这片热土，织就全国最为密集完善的高铁网，以“人畅其行、货畅其流”的发展“加速度”，书写下精彩蝶变的时代答卷，让盛世光影见证伟大变革。

  70年砥砺前行，从铁路线人均只有“半支烟”的长度到长三角高铁成网，重构区域经济发展“新版图”。营业里程从1400余公里至10000多公里；旅客年发送量从2000余万人至6亿多人；货物年发送量从几百万吨到近2亿吨；列车时速从几十公里到350公里；牵引动力从蒸汽机车，到内燃机车、电力机车，再到打造中国标准的复兴号动车组……承载着为经济输血的重任，一同与区域一体化进程起舞，一起与经济发展壮大，打造着一个个区域“新地标”，带动着一座座新城拔地而起，悄然改变着人们的生活方式，强力助推了长三角一体化高质量发展。

  70年奋楫当先，从惨淡之景到成绩斐然，长三角铁路书写客货运输传奇故事。新中国成立前，沪宁线、沪杭线混合列车加挂1至3辆沿零车，还称不上是真正的货运；如今集装箱、商品车、冷链运输、多式联运大幅增长，密集开行的中欧班列，成为“一带一路”新丝绸之路一道亮丽风景，为长三角地区与欧洲和中亚开辟了一条安全、经济、快速、便捷、绿色的国际铁路物流大通道。自1983年在全路首次突破旅客年发送量1亿人大关后，2007年破2亿，2011年破3亿，2014年破4亿，2016年破5亿，2017年破6亿……，以全路8%的铁路营业里程，承担着全国20%的铁路旅客发送量，数十年来保持着中国铁路客运发送量的榜首位置。

  70年念慈在慈，从普速铁路到高铁时代，长三角铁路变的是速度，不变的是为人民谋幸福的初心。70年来，铁路售票从硬板票、软纸票、磁介票、发展到电子客票；从旅客购票彻夜排队“一票难求”到旅客坐在家中即可上网购票、掌上选票，APP自主选座、接续换乘、在线候补票、刷脸进站；从绿皮车上“啤酒花生矿泉水”的推车叫卖到网络订餐、扫码点餐、微信支付宝支付；从昔日的上厕所排长队“脏乱差”到如今的“厕所革命”、厕位使用智能引导“美洁净”，缓解旅客入厕难……“158”雷锋服务站等长三角铁路服务品牌与服务内涵的不断深化，大幅提高了旅客出行品质与体验。

  70年挺身向前，从胜利走向胜利，长三角铁路每当关键时刻，更显现出共和国钢铁脊梁作用。无论是在解放战争，抗美援朝期间，还是在和平时期；无论是全力保障煤炭、粮食、钢材等关系国计民生的重点物资运输，还是积极相应国家号召，戮力同心化解重大风险，打赢“蓝天白云保卫战”、精准扶贫“攻坚战”；尤其在抗击1998年华东特大洪水、2008年南方低温雨雪冰冻自然灾害、“5.12”汶川抗震救灾物资运输及服务上海世博会、G20杭州峰会和首届中国国际进口博览会等重大事件中，上铁人无不自觉以服务国家大局为重，奋勇当先，体现出作为与担当。

70年胼手胝足砥砺奋进，70载春华秋实沧桑巨变。长三角铁路的发展，在中国铁路从落后、追赶到昂首跨入世界先进行列的历史征程中写下浓墨重彩的一笔，见证了新中国成立70年来中华民族从站起来、富起来到强起来的恢宏历史。站在新起点，再踏新征程。始终坚持不忘初心、牢记使命，为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴；始终坚持人民铁路为人民的宗旨，奋勇担当交通强国、铁路先行排头兵历史使命，东部铁路必将为区域经济发展再作新贡献，书写上海局高质量发展的新篇章！（李桂启）