中老铁路建设以来，老挝政府非常重视，政府首脑多次到施工现场查看工程完成情况，现场解决遇到难题。近期，老挝政府总理通伦日前率团视察了中老铁路琅勃拉邦车站施工现场，对项目推进的速度及质量安全管理给予充分肯定，表示将不遗余力为老中铁路建设工作提供支持。

作为东南亚唯一的内陆国，老挝其境内80%为山地和高原，被森林覆盖，交通不便。23.68万平方公里的土地上，全部铁路里程却只有3.5公里，加之老挝国家几乎没有什么工业，也缺乏现代化的农业，所以国家经济很难发展起来。

要想富，先修路，想要发展经济，摆在他们面前最大的困难首先是交通问题。然而对于老挝来说，自己建一条铁路根本是不现实的，整个国家的财力无法承担。也没有任何一个西方的公司打算建铁路，因为这是无利可图的。

作为中国的“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”，中老两国一衣带水，源远流长。因此老挝政府把修建铁路的希望寄予中国的身上，对于老朋友的要求，中国政府从老挝国内基本国情出发，从一带一路的发展出发，帮助老挝修建中老铁路。该铁路北起老中边境磨憨—磨丁口岸，向南经南塔盛乌多姆赛盛琅勃拉邦盛万象省，至老挝首都万象市，线路全长418公里，设计时速160公里，建成后将把万象至中老边境的旅行时间由现在的12小时缩短至3小时以内。

更重要的是，该铁路北端与中国境内的玉溪至磨憨铁路对接，南端与泰国的廊开至曼谷铁路相连，三国人员和货物将实现全天候顺畅流动。老挝因交通手段缺乏而对经济发展形成的瓶颈有望被打破，老挝由此从一个“陆锁国”变成“陆联国”。

中老铁路正在紧锣密鼓、有条不紊建设，这是中国铁路建设走向世界迈出坚实一步，它对中国标准铁路走向世界意义深远。因而中国企业需要心往一处想，劲往一处使，凝心聚力建设好高标准、高质量铁路，为中国标准走向世界当好马前卒，打好先锋，做出榜样。

随着中老铁路建设步伐加快，“我们离铁路梦又近了一步。”这是老挝人民心声，也是中国铁路建设者希望。中老铁路作为一个国家重要基础设施，承载着更多人梦想，它在改变老挝交通状况同时，也在潜移默化中改变着当地人民生活状况和工作状况，为实现共同富裕搭上快车道。（尹晖）