7月1日至15日，郑州局集团公司日均卸车6980车，同比日均多卸962车，其中，7月6日至9日连续4天刷新卸车纪录，7月9日完成卸车7653车，创该局集团公司单日卸车量历史新高。中国国家铁路集团有限公司调度部多次发电嘉奖。

      郑州局集团公司创造该局单日卸车量历史新高源自于该局“自创”的分类预警抓生产机制：7月上半月，中国铁路郑州局集团有限公司牢固树立畅通为本思想，加强管内卸车组织工作，加速车辆周转。进入7月，他们根据重车到达情况，适时启动黄色和红色卸车积压预警。黄色预警启动后，卸车站主管站长组织召开卸车工作分析会，制订具体卸车方案并组织落实；红色预警启动后，该局集团公司货运、运输、调度等部门联合派人到卸车积压点指导卸车工作。

      “常怀警戒之心，树立危机意识”。日常生产工作建立分类预警机制，是一种对工作紧迫之心，是一种对岗位极端负责之心，是一种时不我待的自我加压之心。面对装卸载压力，郑州局集团公司进行充分分析认证，层层传导压力，层层分担责任，层层各司其责。在市场竞争中，必须要重视危机预警，从而降低企业所面临的风险。在企业的发展过程中，会遇到很多重要的决策点，在这种决策时刻如果能够做出冷静的判断，那么就可以帮助企业继续壮大，反之，企业将会为此付出惨重的代价。

      “凡事预则立，不预则废”。分类预警是一种对企业发展尽心用心，是对岗位舍我其谁的磅礴之心，是一种预想预防机制，郑州局集团公司总结以往卸车情况，对日、月、年疏密分门别类进行规律总结，拟定规律图表，作为制定分类预警的依据, 该局集团公司成立了货运、运输、机务、车辆、调度5个专业督导组，负责督导、检查站段装卸车工作，协调劳力、机具调配以及管内工作车输送和调车取送、机力供应保证、作业车技术检查等工作。在7月份，该集团公司还专门组织力量走访各市场进行认证调研，研判可能出现的卸车高峰期，做到提前协同劳动力，提前制定方案。

      如此分类预警抓生产实乃用“心”之举。建立危机情况预警机制在当今社会并不罕见，但生产发展建立预警机制则并不多见，这是一种发展理念的创新，是一种趋势的创新。

      一心为发展，一心为岗位，一心为铁路事业，从“心”出发，分类预警已经踏出了生产发展新步伐。