7月1日上午，由海口市人民政府、海南铁路有限公司主办的海口市郊列车试运行首发仪式在海口火车站站前广场隆重举行，标志着“海口城铁时代”正式开启，海口打造“半小时铁路公交圈”成为现实。

“海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰等6个标准车站于2010年与东环高铁同步建成，其中长流、秀英、城西等3个站点一直闲置。” 海口市发展和改革委员会相关负责人表示，通过对城西、秀英、长流3个站点的改造利用，既有利于盘活闲置存量资产，同时也将带动周边区域的综合开发和建设发展。“城西站、秀英站、长流站建好这么多年却一直被闲置，此次利用起来，给周边的居民带来便利。” 市民陈建国居住在海口秀英大道与南海大道交叉路口附近，他给海南日报记者算了一笔账，“从我家打车去机场需要70多元，坐机场大巴要20多元，但是坐市郊列车只用6元，不到半个小时就可以到机常”

在经济发达、客流量大的主要城市之间开行区域城际轨道交通并采用公交化经营模式已成为铁路短途客运发展的主流趋势。随着海口城际公交化铁路的运营，建成后，海口将打造成“半小时”铁路公交圈，市民有望实现坐公交化列车通勤。而城际公交化铁路带来的机遇也是不言而喻，随着海南建设自由贸易区（港），海口作为具有文化底蕴的城市，拥有完善的基础设施建设，将会不断的吸引各类人才聚集；同时开通城际公交化铁路，将加快构建围绕主城区的半小时轨道通勤圈，将缩小城市距 离，为上班族带来福音。城铁的建设不仅为市民带来了便利，还推动了海南经济发展。

彻底实现了低投入高产出的新时代