高铁夜间不行车的主要原因是夜间0：00---4:00为各类设备检修时间段，这称之为天窗。设置天窗的主要目的是为了夜间对所有高铁设备按设备检查维修保养周期进行检查保养，同时对所有车辆进行入库清洗检修，也是为了确保次日高铁运行安全正点。

以武广高铁来说(别的线路没做过多了解，故不讨论)，沿线车站可以理解为中间站或者通过站，可停可不停(武广早期运行过武汉～广州南一站直达高铁，高速通过长沙南站)，并没有像普铁线路中在很多车站设置线路车间，如果靠人工在仅有的时间段内上线检修，显然完成不了。（快资讯  7月21日）

随着时代的发展，居民们经济的增长，高铁已经成为人们生活中必不可少的交通工具，而不管再什么时候，基本上全国各地的高铁最晚不到凌晨12点就即将停运，而最早则是要凌晨6点左右才能发车。而这一晚上的时间，所有人都在沉睡中的时候，其实还有人还在外头不停的忙碌着。为了保障来往旅客的安全，铁路线路几乎每天都需要检修，但检修时间不能有列车通过，或是通过时需进行避让，为了不影响乘客的出行，夜晚也就成了工人们对铁路设备进行检修的时候。

而每天早上的第一班高铁是空车运行，对于这种现象曾经网上有谣言层说是“晚上停运给阴魂让道，凌晨空车不载生人”，这纯粹属于编造出的无稽之谈，其主要原因是受温度环境影响，每天晚上高铁的地基高度都会缓缓上升，而到早上则会一点点降下来，但不一定会降到正常高度。所以就有了这一班空车行驶，这是为了将升高的地基压到合适高度，而不能载人的原因，则是担心过于超重，将地基压到凹陷，从而影响到旅客的安全。为了乘客能够安全出行，铁路工人在背后不知道付出了多少的心血，冒雨、克服一切难题坚持前进！（玉葶）