地处渝怀铁路涪陵至武隆区段的白马车站是一个五等小站，隶属于成都铁路局涪陵车务段，因靠山邻水，车站屹立在悬崖边形成了吊脚楼，所以很多人又叫它吊脚楼车站。

  建造之初，因为这里山势险峻、江水湍急、 附近找不到一块适合修建车站的平地，设计师只好搭建了立柱，支撑起车站的运转室及职工休息的小楼。白马站因为江边风大，不能在房屋上固定站名，焊接又担心靠江受潮锈蚀后，被风刮落在接触网或者铁轨上。所以一直没有立站名牌，让车站显得更加“寂寞”。

  白马站有职工6人 ，其中站长、副站长各一名，按日勤制工作，4名职工分两班倒上班。车站主要负责日常接发列车和运输协调，在夏季防洪主汛期还要做好区间看守，谨防山体滑坡，工区职工则主要负责线路设备的养护。

  六人坚守在这离酒红灯绿、花样世界偏远的孤独小站里，心中那份宁静不是每个人都能做到的。站很小，唯一停靠的5609/5610普通列车可供职工和当地村民乘坐。轮休时间也很少，六人轮班可想休息时间能有多少，留守就是常态，没有节日的概念，日期也只是个数字而已了。

  车是慢车，站是小站，白马车站只是中国铁路众多五等小站中的一个，坚守在这些小站的铁路职工，不仅要忍受着孤独带来的寂寞，还要愧对家庭的照顾不周，但他们为了铁路行车安全默默无闻，尽职尽责的做好本职工作，这份坚守的心显得无比伟大、温暖。这就是铁路职工的奉献精神。

（广铁集团长沙客运段，陈奇林）