7月1日起，海口迎来城铁时代，首批市郊列车抵达海口，同时海南环岛铁路高铁运行图完成第三期调图。

据了解，海口市郊列车采用的是CRH6F-A型动车组，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，每列编组4辆。四列市郊列车分别为木棉花号、蜂虎鸟号、白鹈鹕号和水菜花号，列车涂装完美集合了各种湿地元素，精准而活泼地体现了海南海口地区的城市特色。

列车运行最高速度为160km/h，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，有速度快、载客量大的特点，能实现快起快停和快速乘降，特别适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求，极大程度地缓解了海口地区交通高峰期路面交通压力，给海口市民提供了多样化的交通出行选择，让城市人流和经济加速流动了起来。

这种颇具地域风情的“海味”市郊列车一出现边广受海口市民欢迎，列车行车间隔高峰时段为10分钟、全日平均15分钟，为建立“半小时”海口铁路公交圈打下了基础，可以称之为“高铁公交车”也不为过。新设置的六个站点为美兰站、海口东站、城西站、秀英站、长流站和海口站，可以说“车站就在家门口，天南地北任我走”。

据了解，城西站的定位为城市居住片区综合服务站，成为提升城市形象的中型站点；秀英站的定位为大型产业片区交通支撑站，是工作日通勤服务的小型站；长流站的定位为休闲娱乐片区交通支撑站，成为节假日旅游服务的中型站；海口站的定位为满足港区需求的交通枢纽站，成为支撑全天候商贸、文旅服务的大型站。因此市郊列车的出现具有特别重要的地区战略意义和经济推动能力。

新的市郊列车，新的城铁时代，让我们拥有了更快的速度，更多的可能。（海南铁路有限公司海口综合维修段庄惠玲）