在距离北京1600公里的湖北恩施，有一座名叫“讨火车”的村庄。就像它的名字暗示的那样，这里不通火车，交通十分不便。但随着黔张常铁路的建设，讨火车村“讨火车”的过往即将正式成为历史，火车真的要被“讨来了”。(7月15日新华网)

讨火车村位于武陵山脉腹地，群山环抱与世隔绝。村里人平时很少出去，村外人也很少进来，村民们种植的农产品大都自产自销，只能维持基本生计。许多年轻人待不下去，跑去外面打工了，留下来的人都是老人、妇女、小孩，这些人干不了高强度的农活又没有收入来源，都是“贫中贫”“困中困”。类似这样的村庄，在武陵山区内还有很多。

打通经脉，输送血液。武陵山区的村落群，就像是一群天生拥有雄厚内力却不知如何运用的孩子。山里风景如画，生物多样性保护完好，可以开发建造成旅游景点的地方很多。除此之外，还蕴藏着丰富的矿产资源和水力资源，极具开发潜力。但交通不便，限制了这里的发展。黔张常铁路的修建就像在为这些地区打通“任通二脉”，使资源优势得到充分利用。全线铁路竣工后，恩施、湘西、张家界、武陵山区多个贫困地将被连接在一起，山区内部与世隔绝的局面将被打破。

完善交通，生财有道。美好生活不仅是在物质上得到满足，还包括知识和精神文化的追求。都说“授人以鱼不如授人以渔”，想永久性解决贫困问题，光靠外力资助可不行，关键是要充分激发其内生动力，帮助村民掌握生存技能和生产资料，依靠自身劳动创造财富，实现真“脱贫”。修建铁路是在为山区与外界做铺垫，同时也是在为人才、技术、服务输入打基础，当一切要素和前提都准备就绪后，这里将会发生翻天覆地的变化。

火车修到家门口，看病就医少烦恼。山区内医疗卫生能力十分有限，村民遇到疑难杂症或者要动大型手术，都得到城市里看玻过去从讨火车村到杭州，要坐汽车绕道湖南张家界换乘，路上来来回回折腾两天时间，病人被搞得身心疲惫不说，还延误了最佳治疗时间。铁路修通后，从讨火车村到北京、上海、广州的距离将被大大缩短，村民看病不用再绕远路，省钱又方便，这些是能感受到的实实在在的好处。

100条隧道、187座桥梁，这条由铁轨铺成的“脱贫”之路，翻过高山，跨过河流，为山区人民搭起一条通往幸福的通道。(刘时炜)