2019年我国的高铁运营里程已经突破2万公里的大关，远超世界其他国家的总和。它使得我国100多座城市紧密的连接在一起，从冰雪覆盖的东北雪地，到碧海蓝天的海南岛，这个庞大的铁路运网络每天都在高速运营，快速发展。预计到2025年，中国高速铁路网络将达到惊人的3.8万公里，覆盖城市达240多座，它将彻底改变这片土地距离和时空的概念。完全由中国研发制造的“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里的运营时速，我国也成为世界上高铁商业化运营时速最快的国家。

“改革促发展，先行展行为”要求广大铁路干部职工积极投入到铁路提质增效的发展浪潮中去。铁路事业的高速发展、持续发展离不开千千万万的干部职工奋力拼搏和辛勤付出，这也是“交通强国、铁路先行”的新时期铁路精神的要求，更是响应时代号召，为我国全面建设小康社会战略目标，实现中华民族伟大复兴贡献自己的力量。

我国的经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段，由劳动密集型向技术研发型转型升级，转变现有的发展方式、优化经济结构、转变增长动力的公关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。今年也是中华人民共和国成立70周年，铁路为适应经济发展的转变也不断改革创新，从2013年撤销铁道部，组建中国铁路总公司，向市场化经济不断迈进。从首条民营资本控股的高铁项目—杭绍台高铁，以PPP模式合作启动施工，到中欧班列的开行等系列改革，相信这些只是改革创新的开始，随着5G时代的来临，科技的飞速发展，势必也会加快铁路运输服务的固有模式，相信在未来，中国铁路会给民众带去更加舒适的出行体验。（姜利康）