“群峰逶迤遮路远，秀嶂层叠晚风东。巍巍秦岭拦玉带，蔼蔼青云架途通。隧道横穿羊肠曲，高桥贯越龙盘弓。坚守巴山三十载，无悔青春付山中。”这是笔者在观看王庭虎事迹时内心的真实感触。

峻岭登临最上层，飞埃漠漠草稜稜。这大概是大巴山最真实的写照了，王庭虎所在巴山线路工区就坐落在这“黄鹤之飞尚不得过”的群山之中。

汉水行人少，巴山客舍希巴山是全国最大的连片贫困地区。1988年，年仅19岁的王庭虎如同大巴山上的劲草一般，风吹落地就深深的扎根在了这里，这一干就是31年。31年来，他尽忠职守，带领职工保证了31年的安全无事故。

巴山不可上，徒驭亦裴回。巴山工区管辖着仅仅12公里铁路线路，但这12公里却有着襄渝线最高的桥梁、最长的隧道、最小的曲线半径和最大的坡度，堪称铁路的“地质博物馆”。每天清晨，曲折的铁路宛若卧龙般逶迤在大山之中，蜿蜒着与朝霞连接在一起，王庭虎带领着工友们迎着朝阳，顺着铁路进行着巡查工作。他说：“身子只有趴得够低，才能精准目测钢轨的平滑度。”俯身趴在道床上的他放佛在亲吻这片他坚守了31年的土地。

巴山是一片红色的土地，一代代铁路人用鲜血和汗水在这片土地上孕育了以“艰苦奋斗、无私奉献、务实创新”为基本内涵的“巴山精神”，熏陶着以王庭虎为代表的一代代养路人，正是“巴山精神”指引着他们寂寞贫困的山区里默默无闻的书写着养路人的坚守；常年的山区生活让他们适应了山区的艰苦，培育了他们如这十万大山般坚忍不拔的品质，也正是这些品质支撑着他们在平凡的岗位上书写着不平凡的故事，用直行的时光去践行着养路人的执著。

蜿蜒的线路有曲有直，曲直之间，不变的是那颗坚守的心。31年的岁月洗礼黝黑了王庭虎的脸庞，却也将他的眼睛洗刷的明亮。笔者相信，他每一次俯身亲吻笔直的钢轨，都能看到先辈们的坚守；每一次远眺那漫长蜿蜒的曲线，都能看到先辈们对未来的期望。在这十万大山之中，他和工友们终会看到“逶迤巴山尽，摇曳楚云行”的盛景，因为他们始终相信“君王台榭枕巴山，万丈丹梯尚可攀。”