据京沪高铁公司总经理邵长虹介绍，京沪高铁连接着京津冀和长三角两大经济圈，自2011年6月30日开通至2019年6月30日，8年来累计开行列车94.4万列，年均增长17.9%；累计运送旅客10.3亿人次，年均增长20.4%，平均客座率从66.1%提升到78.3%，取得了良好的经济效益和社会综合效益，8年间，京沪高铁成功实现持续安全运营，未发生责任行车事故和旅客伤亡事故。（7月2号北京日报）

八年时间里，京沪铁路的各项数据数据展现了其运行速度快、运行流量大、运行安全性高等特点。除此之外京沪铁路带来的经济收益也是不可估量的，对于这样的成就，也不必惊讶，因为这是一个必然结果。

京沪铁路的发展占尽天时。从2007年4月8日中国铁路第六次大提速，再到复兴号的2017年6月26日正式在京沪线上正式双向首发，京沪铁路一直引领中国高速铁的潮流。放眼世界，京沪铁路的高速化虽然起步较晚，但是其发展却是十分迅速，后来居上。自21世纪二十年代开始到现在，中国发展突飞猛进，人民对美好生活的需求要求发展更加平衡更加充分，京沪铁路连接经济圈，带动沿线发展，为人民的美好生活添了一笔浓彩。

京沪铁路的位置可谓是地利。在中国，要说是大城市那肯定要提起北、上、广、深。其中北京作为中国的政治、文化中心，其所在的首都经济圈是中国经济中心之一；上海作为全国经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，也是长三角经济圈发展的先锋。京沪线就是把这两颗珍珠串在了一起，同时也连通了两个经济圈。京沪线还经过南京、蚌埠、徐州、济南、天津等多个交通枢纽，和其他交通方式和其他线路共同承担着枢组所在区域的直通作业、中转作业、枢纽作业以及城市对外交通的相关作业等功能。

铁路人和旅客互尊互爱即是人和。京沪线八年来的成绩离不开铁路人和旅客的支持。铁路人以交通强国、铁路先行为使命，为列车运行做好基础设施和设备的维护、为旅客乘车提供优质服务，让铁路出行变得更加安全舒适。另一反面，国民素养的普遍提高在旅客身上体现的淋漓尽致，旅客之间的相互包容，旅客铁路人之间的相互理解，让出行越来越和谐，尽管有些霸座、争吵的反例，也正好用来警示大家。战争年代讲究军民一家亲，和平的时代就应该注重全民一家亲，不仅仅是铁路人和旅客，人与人之间更多的应该是换位思考、以爱待人。

京沪线是中国铁路网中的一条最具代表性的线路，其展现出铁路运输带来的种种效益。铁路运输作为交通运输行业的主力军，让十六亿中国人的出行变得便利而有序，此外还缓和了社会就业压力，促进经济发展，这些都是显而易见的。隐性方面，铁路正在改变着人们的生活，旅游、走亲访友甚至是上下班，铁路都成了首选的交通工具。京沪线的成功就是中国铁路的成功，京沪线取得的成就不是偶然，中国铁路的发展也会更进一步。