近日，梅汕铁路于6月30日全线铺轨完成，离年内全线开通运营的目标又近了一步。梅汕铁路开通后，梅州到广州的高铁列车运行时间仅3个多小时，较普速列车快3小时左右；梅州到深圳的高铁列车运行时间仅需2个多小时，较普速列车快3小时左右。

  众所周知，梅汕铁路是广梅汕快速铁路通道的重要组成部分与先建段，兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路。该线北起梅州西站，途经揭阳市，南至潮州市，连接既有厦深铁路潮汕站。全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站（其中潮汕站为接轨站）。线路设计时速250公里，线路全长约122．412公里。该线建成运营后，粤东及粤东北地区由此融入广深“三小时经济生活圈”，经济发展即将进入“提速换挡”高速时代。

然而，铁路从开始建设到建成开通最终目的还是“人民铁路为人民”。随着高速铁路的不断发展，国家铁路网越织越密，越来越多的城市融入到经济高铁圈中来，城市之间的距离被不断拉近，不仅方便了小伙伴们的出行，也推动了高铁城市经济快速发展。该线北部连接既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路，扩能工程惠州汕尾至梅州段新双线、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路、广汕铁路衔接。梅汕高铁的建成，将梅州、潮州、汕头以及沿线这个地区串联起来，从而形成一个新的“高铁线路网”，加强沿线多个地区的沟通与交流，带动沿线地区实现共赢，也将更进一步带动粤东经济发展。

  笔者认为，梅汕铁路建成通车以后，将结束梅州不通高铁的历史。这条粤东“黄金要道”打通后，将为当地市民提供了新的出行方式，拉近了沿线多个城市的距离，为周边区域带来了新的发展机遇，加快承接珠三角产业转移，带动粤东及粤东北地区经济的快速发展与城市之间的相互经济“融合”。