6月5日，在冷链货物班列开行满一年之际，地处东北亚国际物流集散中心节点位置的哈尔滨国际集装箱中心站，在千亿级冷链物流市场掘到“第一桶金”。(6月17日  人民铁道网)

众所周知，冷链物流是指冷藏冷冻食品在生产、储藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品消耗的一项系统工程。传统的冷链运输一般是公路运输，还有部分货品为航空运输，但这两种方式都有明显的局限性。比如公路运输会受到长距离及安全等因素的影响，而航空运输虽然快速，空间跨度大，但载重较孝成本较高且易受气象因素限制。相比之下，在中长距离的冷链运输中，铁路开行的中欧冷链班列具有时运快、恒温保鲜、运量大、安全系数高、节能环保以及成本低等优势，不仅给我们新鲜优质的品质保证，而且减少了货物中途转运的货损，降低了运输成本。

高速发展的时代，人们对运输的方式和条件提出了更高的要求：海南的香蕉希望摘下来立马就送到北京；上午网购的快递希望下午就能到手拆开；青岛的海鲜希望能活蹦乱跳的出现在新疆的餐桌……。人们日新月异的需求和想法如同雨后春笋伴随着经济的快速发展“茁壮成长”。这或许就是一个国家，一个社会发展到一定的阶段的必然产物和特定象征。

随着铁路改革逐渐加深，越来越多新型的运输方式涌现在我们面前，铁路紧接时代变化，不断改革创新，这不仅仅是铁路发展的必要措施，也是为老百姓带来更好，更优质服务的新起点。（弋俊杰）