6月7日一大早，昆明车务段扳道员杨智慧来到读书铺站云南盐化铁路专用线旁一间8平方米的小屋里，开始长达48小时的扳道工作。杨智慧是昆明车务段仅有的两名扳道员之一，在读书铺站云南盐化铁路专用线旁边这条狭长的黄土路上，来来回回走了27年。他就像一盏信号灯，为进出货场的列车指明道路。（人民铁道报6月17日）

     每当当听到这样的工作经历时，就忍不住让人心生感慨。在中国高速飞驰的铁路线上，有多少这样默默无闻的幕后英雄，他们独守着一份长长的寂寞，以耐力和坚持，为了肩上的责任，为了列车运行安全，为了铁路线的延伸，他们就这样，用双手和双脚，默默丈量着“责任”的宽度与厚度！

    1条黄土路、3组道岔、4条专用线股道，就是杨智慧工作的主要场所。他指着这条黄土路说：“以前没有路，是一片荒地，来回走多了，就踩出这么一条路来。”   铁路人的辛苦，就是这样。不同于许多行业，他们没有过多的假期时间陪伴家人与妻子；没有过多的踌躇与壮志，脚踏实地的坚守安全，就是他们的全部。因为只有保证了安全，家人才能放心，坚守才更加心安。

    在全国铁路飞速发展的今天，铁路设备自动化程度越来越高，人工道岔已经被自动化道岔顶替，只是在少数地方还需要人工扳道。杨智慧是这一发展进程的见证者！

     36年，杨智慧一直坚守在扳道员这个岗位，虽然已经有了些许白发，但是他扳道的动作依然刚劲。他说：“我还有4年就退休了，到时候想坐着动车，去看看铁路发展的成果，看看祖国的大好河山”。这就是这一张立体影像，雕刻着孤独者的孤独，渲染着坚持者的坚持，成为昆明车务段最美丽的风景。最后请让我们一起向时代最美的铁路人致敬，她们用平凡的工作行为，打造出铁路人不平凡的形象！（姚洪）