5月27日上午10点18分，随着一声轰响，在中铁隧道局集团有限公司格库铁路项目二分部全体参建人员的共同努力下，格库铁路新疆S6标项目阿尔金山隧道1#斜井接应正洞大里程方向（库尔勒方向）与2#斜井接应正洞小里程方向（格尔木方向）顺利贯通。（光明网 ）

2013年10月8日，国家发改委批复了新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书，这标志着格尔木至库尔勒铁路前期工作取得了阶段性成果。2014年9月24日，国家发展改革委关于新建格尔木至库尔勒铁路可行性研究报告批复。据了解，格库铁路，又称库格铁路，由青海省格尔木市到新疆巴州库尔勒市的铁路，属于成库铁路的北部分，正线全长约1215公里，在新疆段约717.29 公里，在青海段约505.6公里。总投资376.41亿元，其中青海段137.95亿。阿尔金山隧道13公里多。2014年底动工建设的格库铁路新疆S6标项目阿尔金山隧道顺利贯通，全线预计到2020年通车。格库铁路的建设堪称一项重大的惠民工程。

这片广阔无垠的欧亚大陆是人类文明最发达的一片大陆。早在西汉汉武帝派遣使者张骞出使西域，与西域各国进行交流，但是张骞之后，西域各国加快了交流和通商的步伐，自此西域和中原开始了紧密的联系，逐步形成了长达千年之久的丝绸之路。直到现在，由于经济发展、人口数量以及自然环境等因素的阻隔，新疆与青藏高原地区虽然相邻，但是两者间的文化和经济政治交往并不密切。一个是高处不胜寒的“世界屋脊”，一个是世界上最远离海洋的内陆区域。用不了多久，这两个区域将因为格库铁路而走得更近。

格库铁路，东起青藏高原中部的青海省格尔木，西至新疆维吾尔自治区南北疆交通枢纽库尔勒，两端分别伸向了各自的腹地。被誉为“大漠新丝路”。而格库铁路的建造不仅会完善中国西部铁路网，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，沿着古代漫长古朴的丝绸之路，作为在兰新铁路和哈额铁路之后第三条出疆铁路的开通，将来每天客运数对，也使“中疆”南疆的丰富的矿产、天然气和内地工业品的交易有更大通道。这条新疆的大动脉，铁路通车后，将会把库尔勒到格尔木两地间的往来从26小时缩短到12小时。

格库铁路也是发展新疆与青海西藏三地经济合作的关键，对推动"一带一路"建设具有重要意义，随着中国国力的层次上的进步，往前遇到的挑战越来越多同时也越来越大，建设格库铁路，对中国西北部以及中亚范围内的贸易和生产要素的运输进行优化配置,借助格库铁路，古路上丝绸之路的传承，在经济、文化、教育多方面高举共同促进共同发展的旗帜，继承传统，推陈出新，对稳定新疆维吾尔族自治区和青海西藏两地的经济社会环境，建设丝绸之路的核心区交通枢纽和中心城市，有着不可忽视的地位。