“天下的路有多长，筑路人的故事就有多长”。我们的榜样——坚守筑路一线20多年的姚军军——故事确实长，长到千言万语也道不荆

现任中铁十二局集团一公司京雄城际铁路1标项目部经理，95年毕业于石家庄铁道学院桥梁专业，20多年来坚守在工程建设项目管理一线的姚军军，目前既精彩又让人惊叹的故事莫过于2017年参与建设的京雄城际铁路。其带领团队高标准、高质量、高速度提前完成主体工程的故事让世人叹为观止。

挑起重担不退缩。说起京雄城际铁路，在着手进场的一系列准备工作之前，就让得签合同的中铁十二局集团一公司即觉兴奋难当又感重担难挑。一公司领导权衡再三，决定派出敢打硬仗的姚军军大将迎战此次挑战。姚军军接到任务后顿感“压力山大”，没有太多犹豫，他立即从霍永高速公路项目转战到京雄城际铁路项目。四天后，姚军军带领第一批工作人员来到了北京大兴，在开始着手进场的一系列准备工作时，他才明白此次工程的困难程度远超它的想象。从复杂不确定的施工环境中他明白工期比想象中更急；从涉及的71家企事业单位、200多户民宅、19处超高压线迁改、1280亩征地面积以及数百家产权对象他感受到了工程中外部协调问题的难处；从线路27次跨越铁路、高速公路、城区主干道和13多公里的既有线改造施工中他考虑到了此次工程的危险和险峻；从高度的社会关注中他明白此次工程的安全质量高于以往；除这些之外，还有远远严于过去的生态环保要求。此次难度之大确实一度让姚军军觉得难以完成任务，但是，一想到即使换别人干别人也躲不开这些难题，姚军军明白逃避不是办法，所以他坚决的挑起重担不辜负公司的信任。

决战京雄出成果。2019年5月13日，京雄城际铁路1标段在有效工期不足两年的时间里，主体工程基本完成，这样的施工速度实属罕见。谈起如何在这么短时间内保质完成如此成果时，姚军军提到，他管项目的一贯思维是抓大放小，并且他要求各分部按照这一思路布局，每个分部必须上足5个以上施工队，配足施工人员，满足现场要求。“我们的项目部是以小时为单位倒排工期的，以时保天、以天保月、以月保节点工期。”施工过程中，姚军军按照“机械为主，人工为辅”的思路，配足、配强机械设备，展开大规模机械化施工。“有指标，有考核，人员才有压力。每个月进度不达标，分部、施工队给予罚款、减少任务、清退出场等处罚。”在如此强有力的考核制度下，各团队、员工化压力为动力，热情高涨争夺业绩第一，全标段从一开工就呈现大干态势，全速施为。

如果说各员工、各团队的精诚合作努力奋进保证了工程的如期进行，那么让工程提前完成并大大提高施工效率的是施组、方案的优化。为了一次次方案的优化，项目部的管理技术人员们经常建议、争论、测算、论证到深夜。就在这一次次的讨论论证中一个个高效省力、严谨科学的方案出炉，并得到了业主、设计单位的支持和称赞。有了姚军军的管理和激励，有了方案的不断优化以及员工们的拼搏甚至“拼命”，在不到两年的时间里，京雄城际铁路1标段能出如此成绩也就不那么让人惊讶了。

筑路无悔当先锋。今年45岁的姚军军，已经在铁路施工一线摸爬滚打20多年了，从一名普通的技术人员成长到今天的项目负责人，这其中的辛酸不易恐怕旁人很难深刻体会到。如今，做为项目经理的他仍不忘初心，在专业能力和个人修养方面努力提高自己，在按质按量完成一条条康庄大道的同时奉献个人的能力和价值，升华自己的梦想。