46岁的韩军甲，是北京机务段动车组运用车间的一名动车组司机。自1992年参加工作以来，韩军甲开过蒸汽机车、内燃机车、电力机车、和谐号和复兴号动车组列车，共驾驶过29种火车车型，堪称“全履历火车司机”，见证了中国铁路从时速从50公里到350公里的飞越。（来源：央广网）

韩军甲1992年在张家口机务段工作时，最早接触的蒸汽机车，最高时速仅50公里左右，“那时的工作环境十分恶劣，司机室到处是煤灰，一个班下来浑身上下除了眼睛和嘴可以看清楚，满脸都是黑的。”回忆最早的蒸汽机车时代，韩军甲依旧印象深刻。

1996年，他成为了一名内燃机车司机，内燃机车不需要探出身子瞭望，安全也有了保障，牵引力也明显提升，缺点就是柴油机噪音大。

2008年，机车转型更换电力机车，司机室没有噪音，配备了更加安全的设备，铁路机车技术的发展和人性化设计使韩军甲能更加专注于驾驶。

2010年，经过层层筛选，韩军甲终于成为了一名动车组司机。动车组列车不仅速度快，而且装有ATP列控车载设备、无线通信设备、警惕装置等安全设备，使列车操控变得更加的便捷、安全。

“每一次机车转型，我开上不同的车型，都会感觉铁路科技发展的变化。”韩军甲由衷地说。

韩军甲1992年参加工作，从学员、司炉、副司机，到现在的高铁司机，一干就是26年。从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到动车组列车，从和谐号到复兴号，从未断档的全履历火车司机，韩军甲考了8本驾照，也见证了中国铁路的动力变革与升级。（谢泽智）