70年前，没一根钢轨是我们自己生产的；现在，每一根钢轨都是我们自己生产的。以前，中国的钢轨全靠从不同国家进口，堪称“钢轨博物馆”，现在，“因为世界上最全，没哪个国家能比”。（6月3日中工网）

波澜壮阔的70年，亦是中国高铁奋斗的70年，从钢轨进口到自给自足，从“钢轨博物馆”到世界最全，中国高铁飞速发展，在“领跑”和“赶超”中完成华丽蜕变，中国高铁正走在“复兴”的康庄大道上，屹立于世界最前沿。

70年的风雨历程，唯“奋斗”铺就高铁复兴路。从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到动车，从“和谐号”到“复兴号”，几十年来，中国铁路飞速发展，造就了一代中国梦，“复兴号”行驶在广袤的中国大地上，唱响时代的奋斗曲。“复兴号”取名复兴，意味着春回大地，再创光辉，中国高铁追梦的旅途亦是铁路科研者对于极致品质的不懈追求，无数铁路科研者投身于高铁事业之中，用“智慧”打响中国高铁品牌，引领中国高铁驶向复兴之路，在这条路上，奋斗是最美的底色。

70年的风雨历程，唯“智慧”彰显中国“智”造。“世界上最全，没哪个国家能比”，这种自信，源于对正确道路的探索，源于对技术创新的孜孜追求。事实证明，用“智慧”打造出的中国高铁更具市场竞争力和国际影响力，“复兴号”动车组具有安全保障技术先进、乘坐体验良好、感知系统智能等优势，其核心科技大量采用中国标准、行业标准，具有体系完整、结构合理、先进科学的标准体系，在基础通用、车体、走行装置、列车网络、制动及供风等10多个方面均达到国际先进水平，中国标准引领中国高铁驶向“复兴”的道路是正确的，彰显了中国智慧，中国力量。

70年的风雨历程，唯“创造”抒写最美华章。绿巨人、蓝精灵、大长今，雪中飞，“复兴号”家族涵盖了350公里、250公里、200公里、160公里等不同车型，满足不同层次不同地区的旅客需求；在技术上，中国高铁最高时速可达480km/h，高铁智能化、科技化水平不断提高，安全性能稳定，能适应各种恶劣天气变化，达到世界领先水平；在营运历程上，全国铁路营业里程达13.1万公里，高铁营业里程达2.9万公里，位居第一。

70年的风雨历程，中国高铁锻造出铮铮铁肩，扛起人民的期待，在复兴路上驰骋。“人民铁路为人民”不单单是一句口号，是用实践开拓进取得来的，中国高铁的奋斗史亦是中国无数劳动者的光辉岁月，在复兴这条路上，中国人民风雨同行，唱响最美的时代之歌。