继4月1日铁路货运降价降费、让利60亿元后，记者今日从中国铁路总公司获悉，自5月31日起，铁路部门将降低铁路专用线（含专用铁路）代运营代维护（以下简称代运代维）、自备机车货车检修服务收费，预计每年向广大货主和企业让利约9.4亿元，进一步降低社会物流成本，支持实体经济发展。(央广网北京5月31日讯)

中国铁路总公司积极贯彻落实中央降税政策，大力支持实体经济发展。今年3月5日政府工作报告中指出“今年要深化增值税改革，将交通运输业等行业现行10%税率降至9%"。4月1日中国铁路便及时跟进出台相关政策，取消一批收费项目，降低一批收费标准，全面下浮货运价格，主动将国家宏观减税降费效应传递给下游企业，用实际行动助力实体小微企业成长。时隔两个月，中国铁路比原计划提前一个月出台降低“铁路专用线代运营代维护、自备机车火车检修服务费用"，继续深化降费政策，降低社会物流成本，提高货运服务质量，扩大货运规模效应，为中国经济提供更加优质可靠的运输服务。

中国铁路是党和国家可信赖的重要力量。国有企业历来是坚决贯彻执行党中央决策部署的重要力量，是国民经济的主导力量，是贯彻新发展理念、全面深化改革的推动力量。中国铁路作为国家交通领域的龙头企业，担负着客运、大宗货物运输、抢险救援公益性运输、国家战略运输的职能，同时作为重要的国家基础设施，还担负有完善铁路运输网、拉动地方经济增长、带动相关产业链的投资职能，"一座高铁站带动一个城"便是这一职能的生动写照。中国铁路是名副其实的国民经济大动脉，响应国家减税降费，支持实体经济发展，中国铁路与中国经济一同砥砺前行。

中国铁路是交通强国进程的排头兵。相较于其他运输工具，铁路运输具备经济、运量大、适宜中长途运输等特点，也正是这一特质决定了铁路成为大宗货物的首选运输途径。铁路连接着上下游产业链，货运量很大程度上反应着实体经济运行情况，是中国经济的晴雨表，2014年两会国务院总理李克强首次在政府工作报告中引入了社会用电量和货运量两项先行指标，其中的一项先行指标"货运量"即指铁路货运量。在当前中国经济下行压力增大，贸易保护主义抬头，外部环境日趋复杂的情况下，中国铁路作为大宗货运大户，坚持完善货运体制改革和供给侧改革，持续推进“强基达标，提质增效"，让利下游企业，盘活货运存量，提振经济活力，全面服务国家战略，作交通强国征程中的排头兵。

（王海仲）