有一个共同的称呼，他们是铁路人；有一个共同的信念，他们叫工匠精神。

1993年12月入路，今年45岁的鲁朝忠参加铁路工作已有26年。他从事过很多工作，给桥梁刷过油漆，给立交涵洞浇注过预制板，还在铁路沿线种过树。2010年底，宜万铁路开通运营，人员紧缺，次年3月，他所在的工区整建制划拨恩施桥隧车间，组建巴东巡山工区，他便随着大部队走进了大山。日复一日，年复一年，鲁朝忠带领队友们多次翻越管内207座山头，用镰刀和斧头在荒无人烟的大山深处开辟出了500多条巡山之路，翻山越岭2万多公里，穿坏了20多双登山鞋，发现、建档各类危石824处，成为知晓宜万铁路危石分布的“活地图”。

2014年7月宜万线开行动车后，他们清理危石的时间就放在21时至次日2时的“天窗”点。清理危石时，鲁朝忠是执机手，经常要悬在半空中作业。同伴们一遍遍检查他身上的安全带是否系好，安全绳系住的大树是否牢靠，然后，他下到危石旁边，双脚踩稳，用电钻把石头钻出裂缝，用锤子、撬棍剥离石块，然后和队友们一起把石块转移到安全的地方，解除对铁路的威胁。他说，“清理危石程序多、时间长，生命全交给安全绳和队友们了，只要铁路是安全的，旅客是安全的，再危险的事情我们也要去做。”

时代的变化带动科技的发展，但是，时代永远不会淘汰价值观、人生观和世界观。工匠精神是我国铁路发展永不磨灭的番号。（刘韬）