近期，中新社记者实地探访了刚刚完成主体铺架工程的格库铁路青海段。格库铁路全长1213.7公里，其中青海段505.6公里，新疆段708.1公里，全线预计到2020年通车。

纵览这条铁路动脉的延伸，会发现它颇有打通“任督二脉”的态势。东起青藏高原中部的青海省格尔木，西至新疆维吾尔自治区南北疆交通枢纽库尔勒，两端分别伸向了各自的腹地，使青海格尔木到新疆库尔勒将由原来的26小时缩减至12小时,打通了与外界交流的希望之门，因此格库铁路也被誉为“大漠新丝路”。

“大漠新丝路”将是一条百姓出行的“便捷出行线”。这是新疆地区又一条通往内地的铁路线路。随着铁路的建成，格尔木将成为新的交通核心，青海省也将成为新欧亚大陆桥的交通枢纽之一，形成了北、中、南三大铁路交通要道，由线编织成网，形成了西部大交通格局。特别能缩短南疆与内地的往来距离，为西部地区经济发展带来了新的机遇，是解决西部贫困地区的黄金线路。

“大漠新丝路”还是一条铁路成网的“黄金联络线”。从地图上看，格库铁路地理位置独特，位于“一带一路”大通道上的关键节点。东部连接川藏铁路、青藏铁路，从西宁、兰州进入陇海铁路；西部连接第二亚欧大陆桥出阿拉山口、霍尔果斯口岸。不仅是新疆出疆的重要通道，也是中国通往中亚、西亚、欧洲的陆路运输的大通道，对推动“一带一路”战略的实施有着举足轻重的作用。

“大漠新丝路”更是一条两地的“发展致富线”。“火车一响，黄金万两”，新疆是我国最大的汽、油、煤炭等资源蕴藏地，这条铁路建成后，对于开发柴达木盆地和塔里木盆地石油天然气，具有重要的战略意义。畅通的铁路网，将拉近时空距离，使得南疆获得更近的进入庞大内地市场的方便通道，有利于带动南疆区域经济发展。

好风凭借力，扬帆正当时。“大漠新丝路”的即将开通运营，必将助力新疆青海发展步入“快车道”，为促进两省的经济社会发展和民生改善作出重要贡献。（尹晖）