新疆克拉玛依至塔城铁路将于本月30日开通运营，每日开行3对旅客列车，今天10时起发售车票。自此，塔城地区将正式融入铁路路网。（央广网）

据了解，克塔铁路，是国家铁路网新疆铁路网奎北铁路一条支线铁路，全长308公里。  这条概算总投资为52亿元的铁路，主体工程将于2016年底建设完成，一期工程预计2017年6月竣工，二期工程于2016年12月开建，预计2019年8月建成通车。通车后近期年运量可达1042万吨，远期年运量可达1500万吨。

克塔铁路开通运营后，初期每日将开行3对旅客列车，分别为：乌鲁木齐至塔城间2对，于5月30日起开行；奎屯至塔城间1对，于5月31日起开行。

自此，塔城地区将正式融入铁路路网。克塔铁路的建成将成为中国通往中亚及欧洲的第三条铁路大通道，仅次于欧亚大陆桥和精伊霍铁路。沿线还将实施一批关系经济社会发展的重大工程，均涉及大批量燃料用煤和产品运输。因此，克塔铁路被定位为资源性铁路，煤运通道。铁路始终致力于城市建设、地区发展。新疆地区作为西部开发建设的重要地区，紧紧的跟随着祖国发展的前进脚步。这一工程惠及塔城地区各族群众，并与其他交通方式共同构建北疆区域综合交通运输体系，加快新疆丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心和商贸物流中心建设。

笔者认为，克塔铁路不但结束了新疆地区最后一个地区不通火车的历史，让铁路沿线民众享受到火车所带来的“效应”，还在一定程度上推动着城市跨越发展，扩大与沿线城市人流、物流和资金流往来，为新疆的经济发展和新疆人民的生活方式带来了巨大意义，如今，逐步完善的铁路网为全国各地的游客提供了舒适便捷，安全经济的交通方式，人们可以身临其境，尽情陶冶在新疆绝色优美的美景中，无疑对新疆地区旅游业的发展具有建设性意义。（刘韬）