5月25日5时，京雄城际铁路重难点控制工程固安特大桥跨廊涿高速公路128米连续梁实现成功转体合龙。该转体连续梁位于京雄城际铁路四标段。铁路建设者于2018年5月份进场，在一年的施工周期内完成了桩基、承台、主墩、边墩、转体结构、梁体现浇、下滑道体系及转体施工等8个主要工序。（中国铁路）

初心不改，便民利民。京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，这条铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机尝固安县、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元。

路漫修远，上下求索。2017年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，为满足雄安新区运输要求，将原京霸城际铁路新机场至雄安新区。2018年2月28日，京雄城际铁路正式开工建设。2018年8月1日，京雄城际铁路北京段正线红线用地征拆任务全部完成，施工进地比例达到100%。2018年12月1日，京雄城际铁路雄安站开工建设。2019年2月3日，京雄城际铁路最长桥梁工程——黄固特大桥双线简支钢箱拱顶推施工顺利完成。2019年2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。2019年4月15日，京雄城际铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，京雄城际铁路（北京段）的开通运营进入最后的冲刺阶段。 

交通强国，铁路先行。京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。通车后，北京城区与雄安新区实现半小时通达。

中国铁路犹如一张耀眼的民片，其光辉均匀的撒在960万平方公里神洲大地上，人民铁路为人民是它不变的宗旨，便民利民则是它不改的初心。随着京雄城际的建成，中国铁路又书写的一份华丽的新篇章。促进经济发展，带动交通便利，方便旅客出行，中国铁路一直在行动。（刘韬）