5月21日，继在福利屯火车站发运6车玉米秸秆后，黑龙江蓝天生物质能源科技有限公司发往宁安的245包芦苇，又在新友谊火车站装车外运。这是中铁哈尔滨局集团公司倾心服务生态企业，助力地方打赢蓝天保卫战的一次重要行动。（经济日报 5月23日）

铁路和秸秆，两样看似风马牛不相及的事物，加起来却让天更蓝。说起秸秆，现在人们首先能想到就是露天焚烧时带来的严重雾霾，农村里禁止燃烧秸秆的标语随处可见，城里人因为有人偷偷燃烧秸秆带来的空气污染也无处躲藏。

为促进秸秆综合处理，减少露天焚烧，各级政府出台了多项扶持政策，其中支持生态企业回收和利用秸秆作为生物能源燃烧发电，是重要选项，但收效甚微，运输能为一项难题。因为用载重柴油货车运输，不仅费油，而且汽车尾气大量排放，对空气造成较重污染，与环保项目经营宗旨相悖。

而铁路运输作为大众运输工具，具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染孝潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。

此次中铁哈尔滨局集团公司为实现秸秆和芦苇转铁路运输，为龙江环保事业再添一笔蓝，决定参考柴油大货车运输价格，对秸秆和芦苇铁路运输给出成本价优惠。优惠的运输价格，吸引了该企业通过铁路运输秸秆和芦苇，定了长期合作的决定。

近年来，中铁哈尔滨局集团公司作为振兴东北的先行军，体现出一个强烈的责任感，公益绿皮车、农民工专列、插秧专列、高考专列、旅游专列等层出不穷，无一不是更好地服务东北老工业基地和区域人民群众出行需求，但笔者认为，铁路部门想要更好的体现“国民经济大动脉”的价值，需各行各业同下“一盘棋”，优化交通运输结构，完善东北铁路网，扩大老工业基地运输能力，才能够为东北经济发展提供强有力的支撑。（黄嘉慧）