目前，复兴号新型动车组已经普遍配置Wi-Fi无线网络，而根据媒体最新报道，中国铁总计划在未来几年内，为所有的和谐号动车组也都加装Wi-Fi，甚至包括时速160公里的复兴号动车组(用于普速铁路列车的所谓“绿巨人”)，对后者来说这还是第一次。

近年来，铁路部门无论是从列车运行速度、列车等级等“硬件”方面，还是到铁路官方微博、微信、12306APP、高铁外卖等新媒体集群，“刷脸乘车”、“刷手机进站”等互联网+出行的大力推行，以及微信扫码点餐、机器人智能服务,正是得益于铁路 “互联网+”的盛行。伴随知识社会的来临，无所不在的网络与无所不在的计算、数据、知识共同驱动了无所不在的创新，层出不穷的服务新模式，让高科技技术与铁路运输紧密相连，也让广大旅客深刻体会到了铁路在与时俱进。这背后，是铁路设备的智能化和管理的科学化，列车的运行控制更精准、更高效、更安全，从而使铁路出行的旅客脚步越来越轻快。

而作为消费者的旅客，使用WiFi上网聊天、看电影、玩游戏，无疑时更加方便了。从上车到下车，从就餐到出行，都可以随手分享无线畅游，可以随时随地的了解最新鲜的讯息，第一时间看到、听到你最想念人的样子和声音，这样的旅行环境必然会受到作为消费者的旅客的欢迎。同时，旅客还可以使用官方APP还可以进行网上订餐、订票、退票等购票等操作，旅客出行有了更多、更加灵活性和更加便捷的选择。

但是不可否认，“列车WiFi”的运用率及使用度还未真正达到全覆盖，尤其是除了高铁之外的普速列车上。作为移动交通工具，旅客数量庞大，WiFi大规模应用后数据传输的速度还是不能够满足旅客的期许。其实，大家都知道，列车上安装WiFi并不难，难在如何长期提供有效服务。如何保证局域网络的个人信息安全和金融安全，都是需要进一步探索的问题。当然，互联网技术的发展也是在发现问题和解决问题互相交替的过程中逐渐成熟。尤其是今年春运期间5G投入使用，使铁路WIFI再升级提供了动力。

根据中国铁路投资有限公司发布的消息，国铁吉讯科技有限公司已经发布招标公告，对2019年第一批动车组Wi-Fi设备进行采购，共计77套，包括但不限于天线、中心服务器、单车服务器、AP及辅材。未来，新造的350公里时速复兴号、160公里时速复兴号将同步安装Wi-Fi设备，运营后视情况开通无线网络，而既有和谐号动车组会在进行四五级维修时加装Wi-Fi。届时，中国超过80％的铁路客车上都能高速上网。

我们有理由相信，随着铁路WiFi服务的升级, 旅客享受WIFI带来的乘车幸福指数将再次飙升! （刘嵘）