20年前，中国被称为“世界工厂”，实际上是“加工厂”，吸纳的是全球低端加工业，全球制造业巨头们为了利用中国价格低廉的土地、人力和资源，纷纷把生产加工环节迁至中国内地。如今，随着中国经济社会不断转型升级，尤其是深入推进供给侧结构性改革和加快建设创新型国家，优化经济结构、转换增长动力等方面不断跨越关口，这个“世界工厂”正在发生深刻的变化。正如十九大报告所指出的，“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”。高质量是中国从“制造”到“创造”再到“智造”升级过程中，给全球经济带来的最大贡献之一。

雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，是新时代中印尼发展战略对接和务实合作的旗舰项目，更是“中国制造”从“加工”转“外销”的实战演练。高质量发展的“中国制造”不仅是中国经济发展的必由之路，也是构建高水平对外开放体系的题中之义。随着中国经济发展和海外合作交流深入、广泛开展，一个崭新而正面的海外形象正在随着中国高铁这个“高大上”的名片改变着世界对中国的定位。中国高铁这些年的发展有目共睹，说其“改变中国”也不为过。交通运输是兴国之器、强国之基，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”今日中国铁路辉煌发展的背后，是综合国力的大为增强，是从一穷二白发展到世界第二大经济体的缩影。

2013年习近平总书记提出“一带一路”发展战略以来，六年时间从“东非第一大桥”的坦桑尼亚尼雷尔大桥建成，到世界海拔最高的跨边境公路喀喇昆仑公路通车，再到今天的雅万高铁首条隧道顺利贯通，中国制造已经撕掉过去“低廉”的标签，被重新打上走在世界科技前沿、掌握关键核心技术的新logo。现在的中国制造，就像时速350公里的“复兴号”，一直坐在车上的乘客感受不到速度的惊人，倒是那些坐在普通客车上的乘客，更能体会到“复兴号”从身边呼啸而过带来的“中国浪潮”。

新时代的大门已经推开，更广阔的世界等待着我们的奋斗，更辉煌的未来等待着我们的书写，我们坚信，作为大国重器的中国高铁也一定不负重望，在新时代积健为雄,书写出更多振奋人心的传奇故事，更好地造福于民，造福于世界，展现出真正的大国风采。

（曹雨萌）