中国铁路伴随着祖国的发展也在不断的在更新换代，从普铁到高铁、从和谐号到复兴号。随着“八纵八横”的铁路网逐渐健全，新铁路调图的问世，铁路货运的降价。中国铁路在便民利民的路上砥砺前行。

2017年6月26日，代表着世界先进水平、被命名为“复兴号”的两列中国标准动车组在京沪高铁亮相，开启了中国铁路技术装备一个崭新的时代。回顾历史，中国在解放初期，都还没有自己的机车。而如今，全球83%拥有铁路的国家和地区都运行着中国的机车产品。2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。2017年8月21日起，京津冀地区开行22.5对“复兴号”动车组列车， 2017年9月21日，铁路实行新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。2018年4月10日起，铁路实行新的列车运行图。运行图调整后，“复兴号”动车组开行数量增加，货运能力进一步提升。北京始发新增复兴号列车39对，其中，京沪高铁新增8对，京津城际新增31对，调整2对，北京复兴号列车共计达到81.5对。至此，京津城际也成为全国开行复兴号列车最密集的高铁线路。复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，成为中国高铁自主创新的又一重大标志性成果！

从“四纵四横”到“八纵八横”，从引进吸收到自主研发。就在这短短三十几年中，在高速铁路这个“项目”上，中国就完成了几个“世界之最”：目前，中国是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大、运营场景最为丰富、商业运营速度最高的国家。中国高铁，俨然成为我国大国崛起的一张耀眼的名片向世界宣布中华复兴!(刘韬）