山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年，全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。（新华社）

      山西省作为我国最大的煤炭供应省份，储量相当丰富，每年都源源不断地输出煤炭。山西煤矿运输量大，运送距离远，运往多个省市，甚至运到其他国家。这与铁路运输的特点不谋而合，运量大，距离远。

      煤矿企业全部接入铁路专用线，将与铁路干线网络无缝对接，形成较为成熟的物流运输链，运往全国各地。山西还将优化铁路运输组织。优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给。煤矿作为山西省的支柱产业，保证货物运力能有限确保煤炭等货物及时输出，同时，铁路部门及时承运货物，形成铁路、地方企业互利合作，双赢的局面。方案中指出“推进铁路部门与煤炭、矿石、钢铁等重点企业签订运量运能互保协议，规范铁路专用线代维、共用，短驳运输等收费行为”规范铁路和企业双方的行为，有利于形成长期合作机制。对双方而言，这都是一笔“大单子”。按标作业，降低成本这才合作的基础！

      煤矿运输中，铁路“独占鳌头”，铁路与地方企业通力合作，铁路货运运输更上一层楼！（蒋敏）