历时11年建设的穗莞深城际全线静态验收近日正式启动，有望今年“十一”前开通并将实行5分钟1趟的公交化运营。（5月17日深窗综合）

据报道，穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上，从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里，设计时速140公里/小时，中途设有15座车站，建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营，从深圳机场站至广州东站只需1小时。

众所周知，要致富先修路。在中国“八横八纵”的铁路规划蓝图下，我国高铁遍地开花，不断突破新的里程，同时各地城际列车的建设与运营也是极大地便利于民。在这追求效率的社会，时间对于人们来说就是金钱，在没有高铁，城际列车之前，人们的短途出行，大部分都会选择火车亦或者是大巴，这不仅增加了旅客们的出行时间，而且其中的舒适度远远达不到旅客们日益增长的需求。随着时代的发展和社会的进步，城际列车为满足旅客们的需求应运而生，而即将开通的穗莞深城际铁路则是对广东珠三角人民来说是一种福音，5分钟一趟车的公交化运营，极大满足了旅客量日益增长的需求。而设计时速140公里/小时，从深圳机场站至广州东站只需1小时，这也极大地满足旅客们对于时间效率的追求。

穗莞深城际全线的平均站间距5.44公里，面对广东珠三角密集的人流量，穗莞深城际也是能轻松应对。“因地制宜，价格实惠”这是城际列车的一大特色，平均5.44公里的站间距，这能极大地缓解路面交通压力，还为旅客提供更加舒适的交通出行方式，更是让旅客们能够体会到1小时的城市交通生活圈。

铁路的宗旨是：人民铁路为人民。中国每一条铁路的建设与运营不但是国家发展的战略需要，更重要的能够给我们广大人民带来实实在在的便利，为人民提供更好的服务。为满足日益密集的人流量的需求城际列车应运而生，这给人民短途出行带来极大地便利。

有望今年“十一”前开通并将实行5分钟1趟的公交化运营的穗莞深城际，这对广东珠三角甚至全国人民来说都是令人振奋的消息，因为能够给人们带来便利的天路建设运营是值得人们期待！