因铁路而诞生、由铁路而发展的北京交通大学近日成立了川藏铁路研究中心，“深度参与到川藏铁路科研攻关及工程建设中去”。（5月19日澎湃新闻）

曾几何时，我国处于极其落后的阶段，就如砧板上的鱼腩，任人宰割。所以连自家的铁路建设权利都得让给西方列强。终究原因，我国当时“闭关锁国”，发展远远落后与西方列强，各种核心技术都没掌握，任西方列强恣意践踏我国铁路建设，国家苦不堪言。现如今，新中国成立以来，中国人民站起来；改革开放以来，中国强大起来了，各项核心技术也逐渐发展起来，我国铁路建设又重新掌握主动权。

众所周知，川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。曾有中国海拔最高的铁路—青藏铁路，也就是我们所说的“天路”，即使当时建设青藏铁路苦难重重，但是中国的铁路始终没有辜负我国人民，克服种种磨难，终于修建成功。由此可见，进藏铁路是多么的重要，无论是从发展战略的角度，亦或者是便利便民的角度来说，进藏铁路的建设都是我国铁路建设规划的重要一环，刻不容缓。

大千世界，变化莫测，时代在发展，社会在进步，唯有掌握核心技术，才能以不变应万变。北京交通大学作为我国高等学府，对自己所擅长的专业领域，为国家铁路建设做出贡献应当义不容辞。

经北京交通大学2019年第二次校长办公会审议通过：学校将投入1000万元以上（上不封顶）的经费用于川藏铁路重大专项，支持国家川藏铁路重大科技项目的前期预研工作，这是践行交通强国，铁路先行的目标。北京交通大学川藏铁路研究中心成立，是中国铁路建设的福音，能为我国提供扎实的科技研究成果，是我国铁路建设人才输出地的活力源泉。

“交通强国，铁路先行”历史告诉我们，铁路建设对于一个国家发展战略是多么重要，而唯有发展科技与掌握核心技术，才能让我国铁路不断突破创新，走在世界前列。