据媒体报道：“草绿三”“方脑壳”“大萌眼”想必在每一位火车迷看见这些词汇后脑海中都会浮现出的那些驰骋在宝成、成渝、京包、陇海线上的韶山3型电力机车，近日又有几台被缓缓推进了江油站旁的拆解场内，这里将是它们为西南铁路服役的“终点站”。

从1979年在韶1、韶2的基础上着力研制的构造时速为100公里，小时功率约4900千瓦的第二代电力机车——韶山3。再到1986年在株洲电力机车厂量产。历经几十年时间的发展共产出1500台。韶3电力机车的蕴育而生是为了适应我国的幅员辽阔和不同地理环境的需要，为了配合我国当时经济建设发展的需求，为了满足开革开放政策施实的交通运输条件。韶3电力机车用它那“多拉快跑”的特征，掀开了我国铁路这条作为祖国经济大动脉的新篇章，用日夜的驰骋加速着山区与平原地区的货物和人口的纽转，用日夜的驰骋加速着山区与平原地区的经济发展与建没，用日夜的驰骋缩小了山区与平原地区以及沿海城市贫富之间的差距，用日夜的驰骋拉动了铁路的快速发展。韶3电力机车的到来体现出了当时力求发展的坚定态度；彰显出铁路人在坚苦岁月中坚持不懈的精神，同时也证明了科技是经济发展的第一生产力。韶3电力机车的广泛运用，让人们在今天都依然能感受到它在发展之路上所迸发出来的辉煌之光。

随着时代的不断向前发展和推进，国家的经济建设也都会处于不同的时期，加之人们对于物质文明和精神文明的也有了新的需求。时代之变、发展之变、需求之变这三者同时也推动了铁路设备升级换代的革新之旅。韶3电力机车所担负的运输使命也在近些年里逐步被新型的电力机车——和谐号所取代。在这取代的过程中我们看到我国的科学技术水平的日趋强盛，科技的力量高速发展使得我国的制造业水平也发生了翻天覆地的变化。这些变化带给人们更舒适更平稳更快捷的乘坐体验，这些变化为我国许多企业大型物流的快速纽转带来了更多的方便。在这取代的过程中我们看到了铁路部门为了企业能适应时代的发展和企业为了做强做大对于人才的储备与培养。由于通过对高等专业技术人才高效运用才让企业更好的进入时代发展的快车道。与此同时也可以看出铁路企业就发展上的前膽性。

这些渐渐被取代的韶3电力机车，虽慢慢的淡出运输主力的舞台，但它们依然还在为我国的“脱贫攻坚”战贡献着全部的力量。它用那“呆萌”的造型驶入了从未通过火车的山区，用低沉的声音带着贫困山区的人们在“慢慢冶中感受着国家对于他们的关注，感受着铁路部门在针对“定点”扶贫中给他们带来的诸多益处。韶3电力机车用这样特有的方式来履行着它最后使命。在离别之即也在为人们送去那暖暖“温存”。

韶3电力机车的出现见证了我国经济处于复苏之期的历史，而如今它的别离不是代表一种消亡而是代表着我国经济发展的又一高度和铁路科技力量又一发展的新开端。它的离别不是告别昨日的辉煌而是在吟唱着又一个辉煌时代的到来。