今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司结合区域经济发展实际，按照“增两港、拓外围、建通道、立标准、强基储防风险”工作思路，强化营销攻关，挖掘运输潜力，有效促进货运增收上量。截至5月4日，今年该局集团公司累计发送货物3797.2万吨，同比增长10.8%。

面对市场的激烈竞争，铁路在货物运输上曾一度陷入过低谷。现实的压力倒逼着铁路在经营体制上开始革故鼎新，可市场的问题最终还需用市场的手段来解决，对市场做出迅速正确的反应，就要有一套与之匹配的管理体制。因此，深化货运改革，加快与市场经济接轨，对铁路来说，不仅“必答题”，而且还是“抢答题”。

货运市场在现代物流飞速发展的今天，已不再是铁路“一支独放”。曾经以“铁老大”自居的时代已一去不复返。当前铁路货运量的不尽人意，一方面凸显了铁路在物流方式上的种种弊端，另一方面也说明在抢占市场份额还有巨大的潜力可挖，在增强铁路运输适应市尝服务市尝赢得市场上还大有作为。时至今日，各个行业的竞争日益白热化，各种先进的管理理念和方式层出不穷，目的只有一个，就是精准地对接市场，实现资源利用和经济收益最大化。

在市场竞争中，差距的大小往往体现了自身问题的大校怎样补足运输“短板”，建立现代化的物流企业，以优质服务走向市场，对铁路来说任重道远。南宁局集团公司在货运市场营销方面走在了创新前沿。他们创新营销激励机制，不断寻找自身差距，加强自身建设，为货运增运上量打下了坚实基础！

市场在哪里，营销的脚步就在哪里。铁路已清楚地认识到当前的货运形势，传统大宗货物运输需求下滑的趋势仍在继续。从自身内部来看，铁路货运产品运输的时效性缺乏保证，市场分析、价格调查等手段仍然落后。铁路如果再不正确面对市场，面对自身差距，就会有“生存”危机。在这种形势下，只有踏着市场的节拍，强化市场营销，逆流而上进行改革创新，才能真正赢得市场，实现货运增收。