中新网哈尔滨5月8日电 题：中国北疆“插秧专列”开行20年铺就“稻客”致富路

8日下午，黑龙江省绥化市四方台镇腰屯村农民刘海成和老乡们一起踏上绥化开往抚远的K5141次“插秧专列”，前往三江平原插秧打工。今年是“插秧专列”连续开行的第20年，刘海成也搭乘这趟列车走了20年的插秧“淘金”路。

黑龙江省三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，粮食总产量占全国的九分之一，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。然而由于当地劳动力不足，每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。20多天的插秧收入接近7000多元，于是便出现了越来越多的插秧客赴三江平原淘金，给交通运输带来了压力。

从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司为了方便“插秧客”出行，开行首趟农民工“插秧专列”。20年来，共有165万余人次搭乘专列前往三江平原插秧。更为“插秧客”提供了优质服务。面对巨大的客流运输，哈尔滨局集团公司深度挖掘运输潜力，及时优化运输方案，增开插秧专列，增加插秧专列周末开行密度，确保将插秧大军及时运送到垦区春耕第一线。

此外，哈尔滨局集团公司从务工人员需求出发，提前与劳务输出公司联系，收集城市招工信息，为农民工兄弟扩展打工渠道，还邀请律师走进列车，向他们开展普法讲坛。让他们了解更多法律知识，为他们提供法律保障。

人民铁路就该这样，人民铁路为人民！方便人民出行！

铁路建到全国各地，不仅把各地的人民的心连接了起来，还将他们和商品带出了深山，带出了荒野，人民的腰包也越来越鼓起来了。促进了致富之路。

而“插秧专列”，更是印证了那句话——要想富先修路。铁路运输作为国民经济的重要组成部分，不仅方便了人们出行，还在货物运输起到了重大作用。

随着我国经济的不断发展，普速铁路越来越满足不了人们的需求，而“八纵八横"是便是新时期中国高速铁路网络的短期规划图。意在扩大铁路有效供给，强化铁路支撑引领作用，发挥铁路绿色骨干优势，提升铁路应急保障水平，建设现代铁路基础网络。

中国铁路也将来建设的越来越好，为全面建设小康社会分献出一份力量，更加便携人民出行，使人民的致富之路越来越顺畅。           (刘大伟)