广西凭祥与越南接壤，是当前我国最大的陆路水果进出口口岸，也是我国通往东盟的重要门户。“仁川—胶州—凭祥”海铁联运集装箱班列于2017年7月正式开通，货物从韩国仁川经海运抵达青岛，班列再从青岛出发，经广西凭祥口岸出境，源源不断将货物运至越南河内、同登等地。(新华社)

      凭祥火车站始建于1937年，在1950年便已开始办理国际旅客、货物联运业务。随着公路、海运等运输方式的发展，凭祥火车站业务量严重下滑。

      如今“一带一路”政策却给这个火车站带来了新的机遇，让它“重焕青春”。凭祥与越南接壤，越南丰富的水果资源和廉价的劳动力，中国庞大的消费群体，促进了中越企业跨国物流业务的发展。广州、青岛、兰州、苏州、义乌等地均已开通经凭祥至越南河内的跨境铁路班列，可达东盟20多个主要城市。国际班列相较于公路运输，装载能力强，相较于海运，时间段，安全系数高。凭祥作为广西乃至我国面向东盟的国际物流枢纽作用日益凸显，也越来越受到企业的青睐，凭祥火车站借此又迎来了一派繁荣的景象。

      与其说国际班列造就了凭祥火车站，不如说“一带一路”给凭祥火车站带了市常凭祥火车站的发展也证实了“一带一路”是明智之举，是带动中国经济发展的一块助燃剂。（蒋敏）