2018年，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出经过3年努力，大幅减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物（PM.5）浓度，明显减少重大污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。《计划》明确提出，要优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例。为此，铁路部门积极作为，主动发挥其低能耗、大运量、速度快的优势，在“蓝天保卫战”中增强“牵引力”。

打赢“蓝天保卫战”，铁路运输是关键。数据表明，中重型柴油货车尾气排放是主要的大气污染源之一。要保卫蓝天，就要改善运输结构，“公转铁”是必然趋势，因为铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仅为公路的1/7和1/13。因此，铁路运输能够最大限度的发挥自身优势做到节能降耗、低碳环保这一要求。

打赢“蓝天保卫战”，增加铁路运量是重要举措。“以减少公路运量、增加铁路运量为核心的‘公转铁’改革，是国家打赢蓝天保卫战的重大举措。中国铁路总公司制定的《2018-2020年货运增量行动方案》明确提出，到2020年，全国铁路货运量达47.9亿吨，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中，全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，占全国煤炭产量的75%，较2017年产运比提高15个百分点；全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨，较2017年增运4亿吨，占陆路疏港矿石总量的85%，较2017年提高50个百分点；2018至2020年，集装箱多式联运年均增长30%以上。综上数据表明：在未来几年间，要充分发挥铁路企业低能耗、低成本、强运能的优势，大幅提升煤炭、矿石和集装箱多式联运的运力和运量，弥补公路运输环保劣势，减轻公路运输压力，缓解大气污染，让天空更加湛蓝。

打赢“蓝天保卫战”，提升抑尘质量是必然要求。从铁路总公司《2018-2020年货运增量行动方案》来看，煤炭运输占货运总量近六成，达28.1亿吨，占全国煤炭产量的75％。而煤炭在运输过程中，难免会出现抛洒扬尘的现象，这不仅对煤炭造成了一定的损耗，而且严重污染了周边环境，铁路货运增量的同时，治理好扬尘污染是“保卫蓝天”重要一环。2019年是新中国成立70周年，是改革开放再出发的启航之年，是总公司深入贯彻货运增量行动，打赢蓝天保卫战的攻坚之年。要在扎实推进货运增量行动的同时，重拳出击，全面打响铁路煤炭运输抑尘整治攻坚战，实现煤炭运输抑尘作业源头全覆盖、作业质量全达标，大幅提升抑尘管理水平，促进铁路货运量的“绿色”增长，为打赢蓝天保卫战贡献铁路力量。

“绿水青山就是金山银山”，环境治理功在当代，利在千秋。打赢“蓝天保卫战”铁路企业责无旁贷６三年货运增量行动》助力打赢“蓝天保卫战”， 让自然生态美景永驻人间！