日前，中国铁路总公司以中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司等市场型非运输企业为试点，实行市场化工资决定机制。这是加快推动总公司股份制改造的具体行动，是铁路公司制改革的重要措施，对促进铁路高质量持续健康发展具有重要意义。（国铁传媒网）

在以前，铁路是所谓的吃“大锅饭”企业，你做的多和做的少，拿的都是差不多的钱，你企业效益不好，工资照样会发到你手上，在“大锅饭”时代，铁路工作是一个铁饭碗，旱涝保收。时代在进步，思想也在进步，那么吃“大锅饭”传统我们该不该提倡？

作为新时代的青年，我并不待见“大锅饭”传统，在笔者看来工作就该多劳多得，这样才能提高干活的积极性，才能让劳动人民的价值得到体现，并且现在的“大锅饭”已经逐渐不适应铁路企业了，企业的效益在变化，工人们的积极性开始转变，从小受到的教育也让我们不再适应“大锅饭”的工作。虽然说实行市场化工资改革从几个非运输企业作为试点，但给了我们一个提醒，铁路的“大锅饭”时代即将结束。

习近平总书记在党的十九大报告中鲜明指出：“坚持社会主义市场经济改革方向”、“加快完善社会主义市场经济体制”、明确“经济体制改革必须以完善产权制度和要素市场化配置为重点，实现产权有效激励、要素自由流动、价格反应灵活、竞争公平有序、企业优胜劣汰”对国有企业进行深化改革，发展混合式所有经济，完善基本经济制度，中国经济正在开始转变，那些所谓的“老旧大锅饭”也慢慢离我们远去，在不久的将来，铁路“大锅饭”只会存在于我们的历史课本中。

（彭文斌）