无数列车在铁路线疾速飞驰，平稳得能让硬币直立不倒，这些都得益于华南地区唯一家高速轨焊接基地–广州工务大修段红海焊轨车间，其目前拥有两条国际先进水平的焊轨生产线，为各大铁路线提供了1.2万余公里钢轨。（4月14日 人民铁道报）

  500米无缝钢轨制作过程也是繁琐而精细的。从原轨检查，为焊接作业准备，钢轨除锈，保证焊接质量，到进行焊后检查，钢轨全轮廓打磨，焊后热处理，及最后的外观检查，精磨探伤，装车出厂，整个过程是人工作业，对每个环节严格把控，保证产品可以合格出厂，放心铺路。

  超长无缝线路是由多根标准钢轨联结成长轨条组合而成，一般长度为两至三公里。与普通铁路相比，无缝铁轨由于消除了大量钢轨接头，因而消除了接头冲击力，减少了线路损害，节省了大量原材料，线路维修费用可节约费用30%—75%。提高了轨道的可靠性，火车的最高运行速度还会相应提高,同时增加了旅客的平稳、舒适感。

  从铁轨生产过程中可以看出作业人员的用心程度，保证了每一位乘客的基本人身安全，让大家在疲劳的旅途过程中，享受到铁路工作人员带来的无微不至的照顾，让乘客身处温暖舒适的乘车环境中。党和国家的根本在于人民，当然铁路的发展也是依托于人民，旅客群众信赖铁路，铁路更应该勤勤恳恳、扎扎实实地服务好旅客群众，不断提高硬件设施，不断完善软件配置，创新永远在路上，服务永不止步。“交通强国、铁路先行”不是一句空话，做任何事情都要从一点一滴出发，把每一个细小的工作都抓实、抓牢，日积月累一定会有所成就!（陈宝胜）