4月7日是清明小长假的最后一天，铁路，公路，航空都迎来了大面积客流。当天有网友爆料，“G7192次复兴号列车停在桐庐站不动了……复兴号超员不动了，现在就停在桐庐站，晚了快1小时了１笔者从中国铁路上海局官方微博确认。

     当日G7192次复兴号列车晚点1小时12分。G7192从黄山北出发，经杭黄线，过上海，到南京南。高铁列车超员，是谁之过？一位列车驾驶员说，“拿和谐号来说，列车上有一个指示装置。客运量正常的情况下，显示绿灯；超载在20%-30%之间的话，显示黄灯；超过这个数量，则会变成红灯，无法运行。”那么是什么导致列车超员呢？

     有众多网友认为铁路部门超额发售车票，直接导致上车人数过多，导致列车超载。从铁路部门内部来看，铁路部门有一套完整缜密的售票系统，不存在超售的情况。从检票环节看，部分非该车次旅客为了提前走，通过跟闸机，硬闯进入站台。这是造成超载的一种可能性。试想你为了提前几分钟提前上了这趟车，这趟车因超员晚点一小时，那不是得不偿失吗？如何从根本上杜绝提前上车的情况的发生，笔者认为必须出台相对应措施，譬如列车上查到非该车次旅客加收手续费或罚款。从列车角度看，大量旅客买短途票上车延长，列车员未控制好承载旅客数过多补票，导致列车超载。车上补票本意上给旅客放开个口子，现在却成了某种意义上的问题的源头，这也是铁路部门深思的问题。

     二十多天后铁路部门又要迎来五一小长假的考验。为了假期出行的安全和正点，旅客们要提高自身素质，“提前走”导致超员得不偿失。铁路部门也应该出台相应措施，杜绝列车超员的事件再次发生。（蒋敏）