自4月1日起，铁路部门将下浮铁路货物运价，同步对国铁运输的整车，零担，集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，预计每年向广大货主和企业让利约60亿元，以实际行动落实中央决策部署，支持实体经济发展（4月1日 人民铁道报）

古语有云：“金杯银杯，不如老百姓的口碑，金奖银奖不如老百姓的夸奖１此次铁路部门主动做出“减税降费”这一举措，证明了铁路货运作为“龙头老大“的称呼不是白叫的，铁路货运服务日渐受到各大中小型企业追捧也并无道理。降价降费不仅能够促进各大型企业的进一步扩充与稳固，也能促使发展中的小企业迅速做大，早日适应市场经济模式。此次铁路系统降价让利涉及范围之广，影响范围之大，让人瞠目结舌。据统计，这次的“减税降费”是自2017年以来，中铁总局向广大企业让利200多亿的基础上又一次施行的降费让利行动。这一举一动可谓是给中国经济产业注射了又一支肾上腺素。

如今在这个物欲飞速发展的时代，方便快捷的物流能让人们远在千里，就能从世界各地，品尝到新鲜的蔬果，生猛的海产。所谓的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，莫不过如此罢了。从中我们可以看出，物流的发展已经深切影响着老百姓生活的方方面面，铁路主动将减税降费效应传递给下游企业，让产品的运输成本得以进一步得到锐减，无疑让老百姓的幸福生活指数得到了进一步的提升。

铁路一直作为国民经济的“风向标”在推动实体经济中发挥着重要的作用，下调货运价格，是对社会主义新时代下促进和谐社会发展的具体行动表现，充分体系那了国有大型企业的担当与责任。随着不断奢华改革，建立优势，铁路部门一定会在更多元化的角度，为我们的生活带来不一样的改变（弋俊杰）