据悉中国铁路总公司自4月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，贵州3对（往返6趟）公益性绿皮慢火车将继续开行。（贵阳晚报）

绿皮火车，在大多数人印象里都是以“慢”著称，它是20世纪最具代表性的标志。随着高铁的普及，绿皮火车就显得更加“慢”了。但就是这在众人眼中最慢的火车，却给人带来了无限的希望与温暖。

贴心配置，最大限度满足出行需求。按照绿皮火车正常配置是由卧铺，硬座和无座组成，为满足村民们的需求，最大限度的提高运输效力，方便村民将自产的蔬菜水果、香肠腊肉等农特产品挑上车，前往沿线城镇出售。3对慢火车只配备硬座和无座。尽量让每一位上车的村民都有座位，让他们在辛苦之余，感受到关爱。

低廉的票价，助力前行。3对慢火车平均时速三四十公里，基本做到站站停，5640/39次贵阳到玉屏，运行里程337公里，全程硬座、无座24.5元，平均每公里仅7分6厘钱。要知道，如今钱币流通最小数额是角，分和厘只作为计算单位，可见其票价之低。铁路助力脱平攻坚之决心。让不同地区的村民们通过慢火车，走出去，帮助其逐步摆脱贫困的帽子，走向“致富”之路。

目前，我国在公益扶贫之路上行走的“绿皮慢火车”共有81对，停靠全国530个车站，穿越21个盛市、自治区的35个少数民族地区。它们如同“天使的翅膀”，给沿线地区人民带来希望的光，让整个世界仿佛都笼罩在爱的海洋。（朱怡琼）