大家好，我是你们的铁路小编，今天给大家带来一些铁路上的趣闻轶事，电视剧当中好多场景都会出现一些快马加鞭送信或者是千里迢迢赶路的一些场景，水浒传中的神行太保戴总便是可以日行千里的好汉，假若换在现代宋江叫戴送信便应该是先给他订张票吧。

1896年，沙俄通过 《中俄密约》攫取了在我国修筑东清铁路的权利。当时，建桥的资金主要来自实力雄厚的华俄道胜银行。由于该桥是当时国内外为数不多的特大铁路桥，开工时极为轰动。大桥共19孔，宽7.2米，全长1015.15米。负责大桥施工的是工程师阿列克谢罗夫，18个桥墩上的桥桁梁由波兰工厂制造，从俄国敖德萨港运往符拉迪沃斯托克，经乌苏里铁路运抵伊曼港，再装船顺乌苏里江而下，溯黑龙江、松花江运到建桥工地，在现场拼装架设。大桥落成之初，经过大桥的火车并不多，每天通过旅客列车一对、客货混合列车一对。建桥时铺设的钢轨是当时世界上最新型的钢轨，大桥通车后，桥上轨距多次发生改变。1935年3月，日本买下中东铁路后，1936年8月将宽轨改成准轨。1945年8月，苏联红军进攻东北，因军事运输需要，又将准轨改为宽轨。1946年4月，苏联红军撤退回国，东北民主联军接管滨洲线，宽轨又改为准轨。国产大片 《让子弹飞》中马拉火车的场景让人忍俊不禁，但这曾是真实的一幕，并且运行时间长达30年。1903年，哈尔滨至长春的铁路通车，双城堡迅速发展为粮食集散地和商贸重镇。从双城堡站到双城堡市区有几公里的距离，仅靠几十辆马车将旅客和货物运到火车站远远满足不了需要。有人提出效仿哈尔滨市的有轨电车，修筑一条以畜力牵引的轻便铁路，1912年双城轻便铁路股份有限公司成立并开始建设轻便铁路。1913年5月，轻便马拉火车开始运行。其车型与现在的货车相似，车胎全部为木制，每节前后安装4个铸铁轮。车厢内两侧可坐30人左右，每节车厢前后装有手闸。夜间每节车厢备有蜡烛马灯一盏，冬天用火炉取暖。马拉火车由车场出发，经庙头，终点到达双城堡站，全程40分钟。由于票价低于其他运输方式，这种马拉火车很受欢迎，直到1943年才停止运行。

小编今天给大家带来的一些铁路趣闻希望大家能够喜欢，期待下一期咱们再见面。