中国高铁推动“城市枢纽”变为“枢纽城市”

铁路评论   2019-03-21 15:41:02  228浏览 作者:韩宇

从十几年前京津铁路开通到高铁网络遍布全国,我国高铁建设一路突飞猛进,营业里程已超过2.9万公里,成了国内民众出行的首要之眩

我国人口稠密,让铁轨“划”过城与城之间,满足人口流动的需求最好不过。近几年来,中国高铁不断突破,通过高铁的快速发展满足了老百姓对效率、娱乐等方面的需求。不仅在速度上提而又提,在基础配套设施上,也肯下苦工。这都离不开国家对于高铁科学发展的规划布局,让高铁能够在短时间内将网络越织越密。

毫无疑问,高铁是中国旅客出行的首选,带来了民众出行的便利。高铁“公交化”正以更加完美的模式融入到我们的日常生活中。深圳到广州高铁6分钟一趟,武汉到郑州15分钟一趟,高铁的发车比公交车还要更加频繁,让说走就走有车可乘,让城市的距离更加靠近。上班族也选择高铁上下班,小长假被“绿皮火车”消磨变短也不再出现。高铁带来的“同城效应”,改变了人们的生活、工作、消费和休闲活动的方式,推动了城市功能在城市内及城市间的重新布局。

高铁推动了经济的发展,文化产业的交流。高铁是汇聚人流、物流、信息流、资金流的重要关节点,有着无限发展的可能,能够成为区域交通、产业和商业的中心。快速便捷的高铁让一些先发展起来的城市对其他城市产生“虹吸效应”,让资金和人才等聚集。同时,也缩短了城市之间的距离,让各地的产业能够相互流通。

高铁的诞生和发展,让国内交通运输方式发生巨大变革,拓展了城市的空间,也丰富了城市的功能,推动“城市枢纽”变为“枢纽城市”。这也充分证明中国国情选择中国高铁的正确性。中国高铁建设一锤定音,让适合我国国情的决策落到实处。让客运跑得快,让货运跑的多,走一条科学、经济,最适合中国国情的发展之路。(韩宇)

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