据澎湃新闻报道，近期召开的2019年全国“两会”中，全国人大代表、中国铁路武汉局集团公司武昌运用车间技术组质检员、铁路技能大师工作室负责人黄望明向大会提交了《关于在铁路普速旅客列车上禁烟的建议》。此建议一出，网上顿时沸腾，分作两派。一者，厌烟者拍手叫好，希望国家马上制定相关法律。二者，好烟者对此建议嗤之以鼻，认为普速禁烟天方夜谭。

笔者认为，普速能不能禁烟，也未可知，但是全面禁烟应该难度很大。根据最新统计，我国烟民数量逾3.5亿，除去未成年人、老人，也就是说大概成年人每三个人里就有超过一个抽烟。即使2015年国家曾希望通过调高烟价百分之十，来减少烟民数量，结果也是差强人意。不可否认，抽烟有害身体健康，但是在如今的高速发展的社会里，生活节奏的大步跨越，晚睡早起的埋头苦干，有时候真的需要一根烟来放松下。试问，如果真的全面禁烟，就能保证不出其他幺蛾子嘛，类似的替代品定会依孕而生。

普速铁路和高铁对烟民所创造的条件，笔者认为还是有差距的，所以禁烟力度应该不能并为一谈。高铁具有停靠站时间间隔短以及刚需的密封性。高速铁路，基本上半个小时就会停靠车站，很多烟民就能利用黄金的两三分钟，抽小半根香烟过过嘴瘾。其次，由于高铁速度极快，车体构造中不允许有通风口的设计，不然巨大的内外压强差可以将车内东西甩出车外。高度的密封性，也决定了高铁旅客对烟雾的排斥。相反，普速列车，在大家印象中比较缓慢，基本上停靠下一个站台都得等一个小时甚至两个小时。如果普速全面禁烟，这么多的烟民需求将无处安放。此外，普速铁路连接口具有通风性，因此才会作吸烟处。

细想之下，我们讨厌的或许是那些在车厢里夹着烟谈笑风声的旅客，或者是上厕所时被熏到的感觉，亦或者是在夜深人静，睡觉正酣，被隔壁床烟味呛醒的时候。车厢内禁止吸烟，大家都知道，如果乘务员发现了也一定会制止。但仍然有一部分旅客为了省事，少走几步路，趁着车厢没乘务员的时候点上一根，毫不顾及旁人的目光。这种情况下，我觉得铁路需要加大引导，宣传。利用宣传语树立道德的底线，利用相关规章制度加大对车厢内吸烟的处罚，利用道德和法律的双重约束养成在指定场所吸烟的习惯。此外，通过适当减少吸烟处，在旁边有吸烟口的厕所做上明显标记，让介意的旅客规避掉上厕所时候的烦恼也是一件亟待解决的事。但是，全面禁烟呢，实未可知也。（网评员：徐文涛）