打造“美丽中国”需更多“生态画廊”

铁路评论   2019-03-21 13:39:45  159浏览 作者:李哲

记者日前从中国铁路上海局集团有限公司获悉,截至目前,长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里,绿化率达86%,已运营铁路绿化成果显著。(3月19日 经济日报)

长三角作为我国经济发达、人口稠密、美丽富饶的地区之一,区域内路网纵横交织,构建“生态画廊”不仅兼顾人与自然和谐统一,也创新完善了运营铁路绿化管护模式。加快推进铁路沿线绿化长廊建设,有效畅通百姓出行、方便区域发展的同时,更为新时代打赢蓝天保卫战写下了浓墨重彩的一笔。

厚植生态建设,耕耘美丽中国。商合杭铁路作为“十三五”期间我国一次建成里程最长的高速铁路之一,沿线自然景观丰富,跨越淮河、长江等众多水系及水源保护区,生态敏感点众多,生态保护要求高。在建设过程中坚持绿色发展理念,在绿色中绘制蓝图,在蓝图中播撒绿色,不断优化设计方案,科学施工,最大限度减少对沿线自然生态环境的影响,把这条高速铁路打造成了“四季常绿、三季见花”的绿色生态长廊。

让“生态画廊”尽染美丽中国,不是一日之功,更是一场持久战、攻坚战。近年来,长三角铁路围绕建设美丽中国,充分发挥铁路行业和路网发达的优势,以高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设,赋予可持续发展更多新内涵。在推进生态文明建设中,以打造绿色景观铁路为基准,砥砺前行,久久为功,统筹好经济发展和生态环境建设的关系,推动发展与生态协同共进、笃行致远。

打造“美丽中国”需更多“生态画廊”。党的十九大报告指出,建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。新时代铁路建设不仅逢山开路、遇水搭桥,还要留住绿水青山,打造属于中国的“生态画廊”。以高铁为“纽带”,推进新建线路绿化设计,探索以生态优先、绿色发展为导向高质量发展,将各地绿色发展和高铁建设融合在一起,将促使生态化建设趋向更加完美的高度。

“哪里有火车经过,哪里就有绿色出现。”阳春三月,鲜花盛开,一列列火车驰骋在花海中,复兴号载着丝丝清香奔驰在祖国广袤的大地上。一条外美内实、赏心悦目、与沿线自然环境相协调的景观绿色长廊,无疑为建设“美丽中国”交出了一张最美答卷。

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