记者日前从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著。（3月19日 经济日报）

长三角作为我国经济发达、人口稠密、美丽富饶的地区之一，区域内路网纵横交织，构建“生态画廊”不仅兼顾人与自然和谐统一，也创新完善了运营铁路绿化管护模式。加快推进铁路沿线绿化长廊建设，有效畅通百姓出行、方便区域发展的同时，更为新时代打赢蓝天保卫战写下了浓墨重彩的一笔。

厚植生态建设，耕耘美丽中国。商合杭铁路作为“十三五”期间我国一次建成里程最长的高速铁路之一，沿线自然景观丰富，跨越淮河、长江等众多水系及水源保护区，生态敏感点众多，生态保护要求高。在建设过程中坚持绿色发展理念，在绿色中绘制蓝图，在蓝图中播撒绿色，不断优化设计方案，科学施工，最大限度减少对沿线自然生态环境的影响，把这条高速铁路打造成了“四季常绿、三季见花”的绿色生态长廊。

让“生态画廊”尽染美丽中国，不是一日之功，更是一场持久战、攻坚战。近年来，长三角铁路围绕建设美丽中国，充分发挥铁路行业和路网发达的优势，以高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设，赋予可持续发展更多新内涵。在推进生态文明建设中，以打造绿色景观铁路为基准，砥砺前行，久久为功，统筹好经济发展和生态环境建设的关系，推动发展与生态协同共进、笃行致远。

打造“美丽中国”需更多“生态画廊”。党的十九大报告指出，建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。新时代铁路建设不仅逢山开路、遇水搭桥，还要留住绿水青山，打造属于中国的“生态画廊”。以高铁为“纽带”，推进新建线路绿化设计，探索以生态优先、绿色发展为导向高质量发展，将各地绿色发展和高铁建设融合在一起，将促使生态化建设趋向更加完美的高度。

“哪里有火车经过，哪里就有绿色出现。”阳春三月，鲜花盛开，一列列火车驰骋在花海中，复兴号载着丝丝清香奔驰在祖国广袤的大地上。一条外美内实、赏心悦目、与沿线自然环境相协调的景观绿色长廊，无疑为建设“美丽中国”交出了一张最美答卷。