3月20日凌晨，在同江中俄铁路大桥俄罗斯工地，中铁大桥局施工人员将132米跨的最后一块下平联成功吊装到4#墩位置，实现了与中方段架设的钢梁合龙，标志着同江中俄铁路大桥全线贯通，为年内投入运营打下了坚实基础！（文汇报 3月20日）

在古代，丝绸之路承载的是从中国运往罗马帝国的货物。数千年之后，数条“新丝绸之路”在“一带一路”合作框架下逐步成形，同江中俄铁路大桥俄方与中方的钢梁合龙，也标志着东北经济将重新焕发生机与活力。

同江中俄铁路大桥是黑龙江省第一座与俄罗斯相通的跨境铁路大桥，工程位于佳木斯市同江市哈鱼岛，与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶隔江相望。《东北振兴“十二五”规划》也确定了面向俄罗斯远东地区的开放与合作政策，包括“组织实施《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要（2009~2018）》，加快建设同江铁路大桥，积极推动黑河、洛古河、东宁大桥等跨境通道建设。同江中俄大桥于2014年2月26日分别在同江和俄罗斯下列宁斯阔耶举行奠基仪式，中方段工程于6月1日开工，历经一年半时间，除与俄方对接的144米主跨钢梁外，其余工程全部完工。此次同江中俄铁路大桥全线贯通，为年内投入运营打下了坚实基础！

“一带一路”把中国东北老工业基地振兴战略与俄罗斯远东地区发展战略紧密地联系起来，而同江中俄铁路大桥的全线贯通，成为推动中国东北地区与俄罗斯远东地区合作的强大动力，发展互联互通，连接国际交通走廊，扩大经贸和投资领域合作，深化能源领域合作。这将会进一步扩大和深化中俄两国经济合作空间，为中国东北地区与俄罗斯远东地区经济合作创造广阔的发展前景。

在“一带一路”建设全方位开放格局中，中国东北地区的战略定位主要是面向俄罗斯，开展基础设施建设和发展互联互通，即“完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网，以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作，我们有理由相信，在不久的将来，伴随着同江中俄铁路大桥的运营，中国东北振兴战略与俄罗斯远东发展战略对接搭设了新的合作平台，并将中国东北地区与俄罗斯远东地区合作推向新的发展阶段。（黄嘉慧）