3月19号上午9点28分，满载着41车货物的中欧班列，历时16天从白俄罗斯抵达江西南昌。与此同时，满载着46车货物的南昌至白俄罗斯中欧班列发车。(3月20日  央视网)

自2011年3月首列中欧班列开行以来，中欧班列已走过8年的时间。随着越来越多国家响应“一带一路”倡议，中欧班列越开越广，截止到2月底，中欧班列累计开行数量已达1.4万列，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49个城市。

亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道。自提出“一带一路”倡议以来，铁路部门不断探索，积极组织，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质。中欧班列具有运距短、速度快、安全性高的特点，并且方便快捷、绿色环保，已经成为亚欧国家之间陆路运输的骨干方式。

中欧班列自2011年开行至今，运输货物品类已从单一的IT产品扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、小商品、机械设备等品类，运输货物品类日益丰富。

中欧班列充分发挥紧密联系各国的纽带作用，为沿线各国的企业和产业发展注入了源源不断的活力，有效促进了中欧班列沿途国家的互联互通、互惠互利，并不断助推动沿线各地区经济高速发展。

中国改革开放40年的成就辉煌，未来，中国对外开放的大门只会越开越大。铁路在中国经济的发展中扮演着重要的角色。今年政府工作报告中5次提及“铁路”，5次出现“一带一路”，这是对铁路工作的充分肯定，更是对铁路运输前景的看好。未来中老铁路、中泰铁路、雅万高铁等铁路的成，“一带一路”中展示铁路运输大作为。