9月1日至17日，怀邵衡铁路、杭黄铁路、青连铁路、哈牡客专相继开始“试跑”——联调联试至此，我国共有10多条铁路，正向年内建成通车目标发起全面冲刺。2018年1月至8月，我国已开通新线960公里，全年计划开通线路预计将达到4000公里。（9月26日  鲁网资讯）

随着物质生活水平的不断提高，人们开始钟意于一种古老的休闲放松方式——旅游。因此，“小假一短游，长假一大游”、“逢节必旅游”的方式已成了大多数人的常态。而杭黄铁路的建成，更是推动了旅游产业的发展。

1349年，画家黄公望在桐庐富春江畔留恋忘返，一住就是四年，并完成传世名画《富春山居图》。600多年以后，一条从杭州出发的高铁穿越《富春山居图》中的青山秀水通向黄山。巧的是，建设者建成这条铁路也是用了4年。杭黄铁路在9月1日开始联调联试，全线设杭州东、富阳、桐庐等10个站。设计时速250公里，开通后只要90分钟即可穿越沿途的7个5A级风景区，一条世界级的黄金旅游线就此诞生。

古代，外出主要是靠双腿步行的，显贵人家出门则借助是轿子、马车这些工具。到了近代，火车出现，但大多数人都还是无法支付火车票高昂的价格。文革时期，火车票更是到了一票难求的地步。而在今天，人们出行的方式变得多样化，尤其是高铁的普及，大大丰富了人们的选择，更能符合不同群体的需要。在这次的联调联试中，青联铁路计划年底开通运营。届时，连云港，盐城等沿线城市的居民去青岛、上海将更加方便。

多条铁路将于今年年底开通运营，这无疑是一件令人欣喜的大事。在这短短几年的时间里，中国铁路发展历程上的艰辛困苦是有目共睹的，而这当中的苦难是我们无法切身体会的。但是，我们可以为中国铁路的崛起欢呼，去继承发扬这种吃苦精神，为中国铁路创造新的辉煌！